2026年全国两会期间,第十四届全国人大代表、小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏提交了三份建议,涉及自动驾驶技术从L2跨越到L4的法规与管理政策、高阶智能人形机器人的研发和商用以及低空空域管理和飞行汽车产业税收政策。

何小鹏认为,2026年不仅是技术持续突破的一年,也是制度供给与产业规模化之间需要实现“对齐”的关键节点。他希望科技创新成果能够走出实验室,在城市上空、道路之上和家庭场景中成为现实。
自动驾驶产业是推动汽车产业转型升级的重要赛道。我国在发展组合辅助驾驶(L2级)应用领域具有先发优势,并已在有序推进智能网联汽车准入和上路通行试点工作。为加快推动更高级别自动驾驶能力的适配,何小鹏提出四项建议:推动自动驾驶政策从L2级向L4级跨越,简化L3中间环节;逐步明确L4级自动驾驶车辆的注册与通行管理体系,推动L4车辆在全国范围内合规上路;开展交通法规适配性评估,优化形成“人类驾驶”与“机器驾驶”分类适用的交通行为规范;赋予特定场景下L4级无人驾驶C端应用的地方试点管理权,允许部分基础条件成熟的城市在特定低风险场景开展L4应用试点,逐步形成可复制、可推广的经验。
关于高阶智能人形机器人,何小鹏指出,这一领域正处于爆发前夜,即将迎来从技术验证迈向规模化商用的关键战略窗口期。然而,推进高阶智能人形机器人端侧“大脑”技术突破与商业化落地面临诸多挑战。他建议出台针对性的研发鼓励政策,例如设立国家级专项研发基金、强化全链条税收政策梳理等,支持高阶智能人形机器人的研发与商业化落地。同时,他还建议加快构建人形机器人智能化标准体系,参照汽车行业自动驾驶分级标准,建立人形机器人智能化标准和技术规范,明确算力、数据、应用场景与训练强度等核心指标,为技术研发、产业落地与行业监管提供统一依据。
2025年12月13日,长安汽车发布声明,表示完全赞同和支持国家市场监督管理总局的《汽车行业价格行为合规指南(征求意见稿)》,强调该指南对维护公平竞争市场秩序和推动产业健康发展至关重要
2025-12-15 11:19:31长安汽车支持行业价格合规尽管自动驾驶商业化落地需求日益迫切,现行“分级渐进”的管理框架面临新挑战。全球范围内,针对L3级以上自动驾驶的法规和量产部署法案正在加速推进
2026-03-04 16:47:49建议推动自动驾驶跳过L3直接到L4