马年春节实探五省充电桩现状 “充电焦虑”缓解
马年春节实探五省充电桩现状 “充电焦虑”缓解。春运期间，新能源车主的返乡之路曾因充电问题而备受困扰。如今，随着基础设施的不断完善，这一情况正在发生变化。
张雪今年春节从北京开车回四川达州老家过年。她表示，之前开新能源车回家需要到四五十公里外的镇上充电，来回加上充电时间要耗费近三个小时。但今年春节，情况大为改观。2025年上半年，她老家所在的村里建设了一个快充站，开车10分钟就能到达。春节期间，张雪充了三次电，每次都有位置。她感叹自己在山区也享受到了“充电自由”。
据权威部门研判数据，2026年春运期间，新能源车出行总量预计将达到3.8亿辆次，创历史同期新高。春节期间，记者走访了陕西、河北、黑龙江、江西、甘肃等多条高速公路服务区、城市核心商圈以及乡村充电站点，了解新能源车充电桩的真实使用情况。
在地广人稀的西北县城和江西乡镇，新能源汽车正加速普及。肃北县地处祁连山麓余脉，常住人口仅约1.5万人。2024年冬，张旭购入一辆纯电车，综合续航530公里。当时他担心冬天掉电快，沿线高速充了两次电才放心。然而不到半年，当地充电设施迅速完善，小区周边、县城各处都有专用充电桩，电费1.2元/度，免停车费，公共桩补能变得非常方便。
在江西赣州，胡建刚刚买了一辆插混MPV，主要在市内跑，自家充电桩补电，长途则加油。南昌市滴滴司机张翰发现，南昌郊区及乡镇都建了充电桩，凌晨最便宜时一度电才6毛多。记者在肃北、南昌县黄马乡等地走访发现，新能源车消费以10万元上下的纯电车为主，且多为家庭增购。许多车主表示，家里有辆油车保底，第二辆买纯电车城区开省钱又舒服。
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