当国产大飞机遇上春运 护航团圆路(2)
巡航至9800米高空，郝鑫通过广播向旅客致意，介绍了航班信息，并祝大家新春快乐。转型改装C919，郝鑫历经了2个月的严格训练，吃透全机系统理论，在模拟机上反复演练各类场景。谈及C919的操作体验，他表示：“C919驾驶舱视野开阔，全液晶屏仪表直观清晰，驾驶体验非常好。”他满心自豪地说：“这是咱们自主研发的新一代干线客机，电传操纵系统对标国际顶尖水平，完全自主知识产权的飞行控制律让C919更加安全高效。”
春运期间，国航C919航班座无虚席，不少旅客特意选乘。C919客舱采用158座两舱布局，宽敞舒适，手机支架、储物袋等便民设计大幅提升了乘坐体验。笔者跟机采访，见证了这趟春运航班从起飞、巡航到落地的全过程，切身感受到国产大飞机平稳舒适的飞行品质。
11时10分，C919平稳降落在长沙黄花国际机场。过站期间，郝鑫与机组、机务人员完成外部核验；地面与客舱团队快速保障，为返程航班高效衔接。全部航班任务完成后，郝鑫带领机组进行航后讲评，细致梳理总结当日飞行情况。
郝鑫表示：“此前中国飞行员的飞行认知由国外机型建立，如今C919让我们有了属于自己的飞行标尺。开着国产大飞机跑春运，感到很自豪。”他坚定地说：“能飞C919是中国飞行员的荣誉；让国产大飞机护航万家团圆路是我们的责任。我们要用每一次安全起降，扛起中国飞行员的使命，展现中国制造与中国民航的坚实力量。”
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