2月6日凌晨5点半,“中华复兴号”客滚船缓缓停靠在烟台港码头。烟台市公安局港航公安局乘务警察大队民警肖政强最后一个走下舷梯,这是他经历的第27个海上春运。
从5日下午到6日凌晨,烟台到大连往返的16个小时里,肖政强和同事们几乎没有休息时间。“乘警的工作很杂,安全宣传、巡逻防范、调解纠纷、应急处突,样样都得会”,他说,“船就是一个小社会”。
2023年的一个冬夜,他在后甲板巡逻时发现一名年轻男子翻出栏杆,半身悬在海面上。肖政强关掉手电,缓缓靠近,用平静的语气说:“小伙子,外头冷,进来暖和暖和。”年轻人哭喊着说,老板跑路,自己无颜回家。肖政强劝道:“钱能再挣,人没了就什么都没了。你家里还有人等。”几句话间,他找准时机,一把将人拉回甲板。
这样的生死瞬间,肖政强经历过7次。每一次,他靠的不是蛮力,而是多年积累的沟通技巧与共情能力。“在海上,人心比浪更难平复”,他说。
日常工作中,肖政强要面对更多是琐碎的纠纷。2025年夏天,两名孩子打闹引发家长冲突,双方各执一词,场面一度紧张。肖政强没有急于批评任何一方,而是先带孩子检查身体,又在得知当天是女孩生日后,悄悄请同事煮了一碗长寿面端来。原本怒气冲冲的父亲沉默了,主动走向对方家长鞠躬道歉:“是我太冲动。”
一碗面化解了一场风波。“乘警不仅是执法者,有时候也是调解员、心理咨询师,甚至是‘临时’的家人”,肖政强说,“很多人觉得乘警工作单调,其实不然。每一次航行都是新的,每一次与人打交道都是学习”。
平常,烟大航线每天有十余艘客滚船运行,每艘船配备2至3名乘警。他们常年面对潮湿、颠簸、噪音与相对封闭的空间,连续多日航行是家常便饭。一位年轻乘警笑着说:“有时候船靠岸了,脚踩在地上反而觉得晃。”
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