特斯拉建议车主剩100公里时充电 电量争议引关注!2月7日晚,陈女士驾驶一辆2022款特斯拉Model Y从上海前往台州,在距离嵊州服务区约2公里时,车辆突然失去动力并全车断电。当时屏幕上显示的续航里程还有大约72公里。
特斯拉售后初步反馈称“电池状态不稳定”,并建议在高速行驶时,当电量剩余100公里时就应去充电。这一建议引发了车主圈内的广泛讨论,争论焦点集中在电动车跑高速时究竟该留多少续航才安全。
陈女士回忆说,车辆突然失去动力后被系统强制降速,随后全车断电,连双闪灯都无法开启。她感到非常绝望。事发后,浙江道路救援人员十分钟内赶到现场,高速交警和服务区人员免费帮忙推车和接电。这种高效的公共救援与厂家售后端的体验形成了鲜明对比。
对于“为什么表显还有70多公里就突然断电”的疑问,陈女士在社交平台更新了与售后的沟通进展。对方将原因归结为“电池状态不稳定”且车辆已过保,并建议在高速行驶时,“电量剩余100公里就应补能”。陈女士表示,自己此前规划在剩余70多公里时进入服务区,现在才知道这种安排是有风险的。她对售后的态度感到愤怒,认为无法接受“表显还剩70多公里就把我们停了”。
面对部分网友关于“车是不是过保了”的质疑,陈女士解释说,虽然车是2022年买的,但因为累计行驶里程超出质保标准,确实已不在质保范围内。
这条“剩100公里充电”的建议在评论区引发热议。陈女士反问:在距离服务区只剩2公里、表显还剩70多公里的时候选择进站,这不算“及时”吗?她表示,这辆车跑高速多年一直正常,这次实在无法理解。
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