在短视频平台上,经常能看到视力障碍人群出行的片段:有人被热心人搀扶着过马路,有人拿着盲杖慢慢试探,也有人因为路况不好一脸无奈。然而,在现实生活中,街头却很少见到他们。我国有千万规模的视障人群,尽管修建了足够长且分布广泛的盲道,但那些“奇葩”盲道和占道杂物,却把他们的出行路堵得严严实实。无障碍环境不仅关乎修几条路、装几个设施,更体现了城市的治理能力和城市温度。
我国是全球失明问题较为严重的国家之一,目前有1700多万视力残疾患者,其中800多万是盲人,占世界失明人口的20%。这个群体中很多是老人、偏远农村地区居民以及女性。他们出门走走、买点东西、会会朋友,本应是最基本的需求,但在现实中却成了街头的“隐形人”。
我国在无障碍设施建设方面下了不少功夫。2005年,“全国文明城市”的评选将盲道覆盖率作为重要指标,掀起了修盲道的热潮。现在,无论是在大城市的商业街还是小县城的马路边,几乎都能看到盲道的身影。然而,这些盲道是否真正好用,却没有人去了解过、去问过视力障碍人群。
许多视障人群都有出门的想法,但真正能经常出去的没多少,还有不少人干脆几乎不出门。就算出门,活动范围也特别小,大多就在家附近一公里以内打转。不是他们不想走远,而是出门的“麻烦”实在太多了。过路口就是第一道难关,很多视障朋友都觉得过路口特别难,没有清晰的语音提示,不知道红绿灯什么时候变,只能等有行人经过时跟着走,心里总慌慌的。而且大部分人出门都得有人陪着,要么全程离不开人,要么走到某些路段就需要帮忙,能完全自己出门的只是少数。最让人头疼的还是无障碍设施跟不上,不管是目的地还是路上,经常找不到能用的无障碍设施,再加上坐公交、地铁这些公共交通工具也不方便,没人陪着更是不敢轻易出门。
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