重庆“收复”汽车第一城 新能源转型助力回归。每一次技术变革都会引发产业结构调整,搅动区域经济格局。汽车领域也不例外。近日,重庆市经济信息委的消息显示,2025年重庆汽车产业再攀新高,全年汽车产量达到278.8万辆,增长9.7%,稳居城市第一位、省市第三位。这意味着重庆将超过深圳,时隔九年重返“中国汽车第一城”宝座。
2025年6月29日,重庆一排排新能源汽车整装待发。在新能源汽车国内新车销量占比突破50%以及出口规模持续领跑全球的背景下,重庆能否守住第一?头部城市间的竞争又将进入怎样的阶段?
目前,尽管全国其他主要汽车产业城市尚未完全公布2025全年的最终数据,重庆市经济信息委的主动“官宣”可以看作是一次提前剧透。当地媒体表示,重庆重返第一在意料之中。根据各市已发布的2025年1—11月统计信息及行业运行态势,重庆已锁定年度“中国汽车第一城”的桂冠。
实际上,山城对第一的位置并不陌生。2014年至2016年,重庆曾连续三年稳坐中国城市汽车产量头把交椅。那时的主力是燃油车,长安、力帆等本土品牌如日中天。随着汽车产业向电动化、智能化转型,传统制造基地普遍遭遇挑战,重庆也经历转型阵痛,汽车产量逐年下滑,2019年仅有138.3万辆。
近年来,新能源汽车布局初见成效,重庆又渐渐追了上来。重庆市发展和改革委员会党组书记、主任高健在接受专访时表示,重庆目前已形成长安汽车、赛力斯集团两大龙头带动,10多家整车企业布局的整车体系,构建起智能网联新能源汽车零部件产业集群。在重庆两江新区汽车超级工厂内,机械臂以精确到毫米的动作旋转挥舞,新能源汽车从一块钢板到一台整车下线只需4个步骤,耗时不过3分钟。
重庆再次成为中国汽车第一城。2025年,重庆市宣布全年汽车产量达到278.8万辆,增长9.7%,重回城市第一位。这是自2014至2016年以来,重庆再次登上中国汽车产量榜首
2026-01-16 14:29:50官宣2025年中国“汽车第一城”的争夺形势逐渐明朗。在新能源汽车浪潮与统计口径调整的双重影响下,传统汽车制造重镇面临转型压力,而新兴城市正凭借赛道优势加速突围
2026-01-12 14:09:50中国汽车第一城再易主