你在成都坐地铁通勤体验如何轨道便捷通勤新增千万次

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2026-01-12 17:36:11 封面新闻

中国城市规划设计研究院发布的《2025年度中国主要城市通勤报告》显示，成都的通勤状况有了新的变化。成都市轨道800米覆盖通勤比重提高到35%，职住分离度降低至约5.3公里，城际通勤速度达到21千米/时。

这些微小的变化正重塑着千万人的日常生活和城市运行逻辑。轨道800米覆盖通勤比重的提升意味着更多人能够通过便捷的地铁通勤，居住地和就业地都在地铁站800米范围内。以成都轨道交通27号线一期为例，这条线路串联起近30个产业园区，涵盖了多个行业，并经过新都区、金牛区、成华区、青羊区共10个街道社区，周边常住人口近150万。在中铁轨道交通高科技产业园工作的李女士表示，27号线一期开通后，她的通勤时间大大缩短，生活更加方便。

随着更多市民能够以便捷的方式接入轨道网络，城市出行结构也向着更高效、绿色的方向优化。交通运输部科学研究院等机构联合发布的报告显示，成都绿色出行比例达77.6%，居全国超大型城市首位。数据显示，成都市45分钟以内通勤比重达到71%，单程平均通勤时耗稳定在38分钟，低于全国超大城市平均值。

职住分离度降低0.1公里，意味着更多通勤者实现了5公里内的“幸福通勤”。这种趋势在TOD模式的项目中尤为明显。成都对695个轨道站点进行TOD综合开发策划，轨道节点逐渐转变为“城市便民生活圈”，上班、购物、休闲娱乐等功能在步行尺度内就能完成。目前，已有24个TOD项目陆续亮相，累计开发体量突破1100万平方米；2.5万套TOD保障性租赁住房也在逐步推进。距离缩短不仅提高了通勤效率，还提升了市民的幸福感。

成都中心城区与相邻城市外围区县间的通勤速度达到21千米/时，位居超大城市首位。这加速了“成都都市圈”的融合，行政边界正在逐渐“软化”。例如，四川首条跨市域轨道交通线路资阳线的开通，使得成都与资阳之间的“跨城通勤”成为常态。数据显示，资阳线开通一年来已累计运送乘客突破1000万人次，其中80%为早晚高峰通勤客流。轨道的无缝衔接不仅加强了城市群内产业协作，还优化了城市群之间的产业分工和空间联系。四川星河动力的成功发射就是一个例子，该企业在资阳设立智能制造基地，在成都布局关键供应链，火箭的电气产品、核心结构件均来自成都企业。

1%、0.1公里、21千米/时，这些看似微小的“变量”正在轨道交通的赋能下，转化为市民生活、城市发展和都市圈协同的“幸福增量”、“效率增量”和“活力增量”。

(责任编辑：zhangxiaohua)

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