成都市民小多(网名“多吧嘿”)在社交账号上发布了一则声明,称由于天府大道晚高峰期间存在严重机动车违停现象,导致非机动车道拥堵,影响了他骑共享单车回家。因此,他决定开展为期30天的“天府大道违停整治”活动,所有违停车辆见一个举报一个。
截至12月18日,这场个人发起的整治活动已经进入第9天,小多共举报了92次。原本30分钟的下班路程也因此延长到90分钟。小多表示,这是一项吃力不讨好的行为,所以设置了30天的时间,算是给自己一个交代。在这场一个人的“战斗”中,他也遇到了难缠的情况——有一辆车被连续举报8次仍在原位置占道违停。加上他在网上新发的违停记录被不明原因变为“仅自己可见”,让他感到迷茫和孤独。
晚6点半,记者跟随下班的小多从世纪城附近出发,一路向南到华府大道,实地探访非机动车占道情况。下车、掏出手机、走到车辆侧前方拍照,偶尔拨通交警电话,小多熟练地操作着这套流程。“你看,这些车直接停在非机动车道上,骑车人只能冒险走机动车道。”小多指着连续停在路边的四五辆汽车说。每当有公交车或大型车辆从旁边驶过,骑行中的自行车和电动车便只能和汽车抢道,安全隐患突出。
记者现场观察发现,这些违停车辆主要集中在商场和写字楼集中的路段。多辆车占用非机动车道不仅使得双方行驶效率缓慢,更带来不少安全隐患,一旦遇上前方红灯或占道机动车驶出,整条路很容易堵死。在小多的举报记录中,一辆尾号700的吉利汽车引起记者注意。这辆车长期在同一位置违停,已被小多举报8次。“我觉得这辆车今天多半还在原位置违停,因为举报太多次没效果,我一开始怀疑这辆车是遗弃车辆,后来中午过来发现它又不在,说明是有人在开的。”骑行路上,小多向记者表示。5分钟后,记者果然在小多说的位置见到这辆车。一旁的小多没有犹豫,拿出手机拨通了交警电话进行举报。这次他还询问了交警处理的情况。“交警说这个违停不扣分,但每举报一次罚款150元,如果处罚到位,那他就是每次花150元停车,可能人家有这个实力吧。”小多无奈地说,“但不管最后效果如何,我见到这辆车违停就会一直举报。”
自12月18日起,成都市民小多在社交平台上宣布要对违停车辆发起“整治”。小多原本乘坐地铁上下班,但为了锻炼身体开始骑车下班。骑行过程中,他发现许多汽车存在违停的情况
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