当阿迪达斯大中华区董事总经理萧家乐公开表示,要把童装业务作为未来五年的核心增长引擎时,这家老牌运动品牌,显然已在中国市场站上一个需要“换思路”的节点。
从表面数据看,阿迪达斯的表现并不难看。2025年第三季度,公司全球营收达到66.3亿欧元,创下单季新高;营业利润7.36亿欧元,同比增长23%。放到中国市场,大中华区营收为9.47亿欧元,同比增长10%,并且已经连续十个季度实现正增长,其中最近四个季度维持双位数增幅。在线下健身回暖、体育消费释放的背景下,运动鞋服行业总体走势依然稳健,这也是不少机构对阿迪达斯仍保持信心的重要原因。
但如果把时间轴拉长,另一组数字却更具冲击力。根据欧睿数据,阿迪达斯在中国运动鞋服市场的占有率,已经从2021年的15%下滑到2024年的8.7%,不仅跌出第一梯队,甚至已不在前三之列。同期,耐克仍以16.2%的市占率排名第一,安踏升至10.5%跃居第二,李宁以9.4%位列第三。在市场持续扩容的情况下,阿迪达斯的“增长”,更像是被大盘推着前行,而非真正抢占了新增份额。
这种反差,在国产品牌的崛起中显得尤为明显。2024年,安踏集团实现营收708.26亿元,同比增长13.6%,在中国市场的表现首次压过耐克。旗下FILA斐乐在今年“双11”期间,更是在天猫运动户外现货成交榜中,力压阿迪达斯和耐克登顶。市场蛋糕在变大,但能分到更大份额的,正在变成本土品牌。
与此同时,对品牌溢价的质疑也在集中显现。近期围绕“雪中飞代工”的讨论,让不少消费者重新审视国际运动品牌与国产品牌之间的性价比差距。相关调查显示,在价格接近的情况下,羽绒含量、蓬松度等关键指标上,部分国产品牌反而更具优势。尽管阿迪达斯方面多次回应称,其只负责设计和研发,生产交由优质代工厂完成,并强调中国供应链本身处于世界领先水平,但这一解释,并未完全打消消费者的疑问。当代工成为行业常态,性能趋同,价格差距却依然存在,品牌优势自然会被反复审视。
8月6日,有汽车博主发布了2025年上半年国内B+级纯电轿车市场数据。小米SU7的市占率达到24.8%,稳居该细分市场第一名
2025-08-08 08:00:29上半年小米SU7卖出15近日,有报道称美团外卖自6月中旬以来日均支付订单量一直保持在9000万以上。从单日GMV和餐食外卖市场单量来看,美团外卖的市场份额稳定在70%左右。多个接近美团外卖的消息人士证实了这一消息的真实性
2025-06-18 13:47:30美团外卖日单量连日超过9000万8月1日,车企2025年下半年首份月销量榜单揭晓,新势力排名再次发生变化。按单品牌销量来看,7月交付榜前三名是零跑(50129辆)、问界(40753辆)和小鹏(36717辆)
2025-08-03 13:25:327月新势力洗牌墨西哥总统辛鲍姆在新闻发布会上手持阿迪达斯新鞋与传统凉鞋的对比图,愤怒地表示:“这是窃取原住民社区的创造力!”8月8日,在墨西哥城总统府的新闻发布会上,辛鲍姆和文化部官员玛丽娜站在讲台前
2025-08-13 16:43:58阿迪达斯道歉