今年经济变化的一个重要方面是“更新”,这不仅体现在消费场景、基础设施,还涉及到城市更新,持续激发中国经济活力,改善民众生活。
山东青岛港正在经历一场绿色能源转型。港口不仅使用了光伏、风能和储能技术,连拖轮也用上了绿色燃料。全国首艘氢电拖轮在这里投入使用,标志着港口作业方式的革新。
青岛港集装箱码头作业现场繁忙有序。今年6月投入使用的全国首艘氢电拖轮在甲板上执行任务。据了解,今年港口货物吞吐量突破7亿吨,集装箱吞吐量超过三千万标准箱。这些成就离不开港口工作者的努力和新能源、新技术的支持。
氢电拖轮采用“氢燃料电池+液冷锂电池”的混动系统,在9节航速下续航可超12小时。与传统燃油拖轮相比,它在设备寿命和能源利用方面具有显著优势,预计每年减少二氧化碳排放约1500吨。驾驶室采用分体式双岛布局,提供更好的视野和操作便利,同时配备北斗卫星导航系统和智能岸基充电系统,填补了多项国内空白。
除了拖轮,青岛港还整合了太阳能、风能发电与储能系统,建成了港区一体化充电区。港口光伏项目年发电量约2500万千瓦时,作业车辆新能源应用率近80%,清洁能源占比达69%,每年可减少二氧化碳排放约2万吨。未来,随着新能源和新技术的应用,绿色港口建设将带来更多惊喜和期待。
6月26日,全国首艘氢电拖轮“氢电拖1”轮在山东港口青岛港正式入列。该拖轮搭载“氢燃料电池+液冷锂电池”混动系统,可实现零碳排放,9节航速下续航超12小时,拖力达82吨。
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