但作为特朗普的忠实盟友,莫雷诺油盐不进。他甚至宣称,电动汽车“并非创新技术”。
“电动汽车早在1910年就已经出现了,这根本算不上什么新技术。我完全支持创新,但在我看来,一辆靠2000磅重电池驱动的汽车算不上创新。或许未来某天会有人研发出真正的新技术,谁也说不准。”他说。

AAI总裁兼首席执行官约翰·博泽拉与伯尼·莫雷诺(右)《底特律新闻报》
如此反智言论令与会者大跌眼镜。需要强调的是,《底特律新闻报》传统上支持共和党,政治立场偏保守派。但这篇报道承认,包括政策制定者、分析师及行业领袖的大部分与会嘉宾都认同,中国已成为美国在全球汽车产业的强劲对手,他们对莫雷诺关于美国车企和政策制定者应放弃在电动汽车领域竞争的主张普遍持强烈质疑态度。
据报道,在莫雷诺之后发言的行业专家都当场反驳了他的观点。
富国银行汽车行业分析师科林·兰根(Colin Langan)的批评稍显委婉,他称自己大体认同莫雷诺的说法,“但我认为电动汽车还是具备一定创新性的。”
“我也确实觉得美国企业必须在这一领域确立领先地位,毕竟行业最终还是会往这个方向发展,若没有相关技术和能力,将会是个大问题。”他补充说。
兰根还强调了中国在电动汽车领域的优势,以及比亚迪、上汽集团等中国车企相较底特律传统品牌更快的发展节奏。
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