阿维塔科技近日向港交所提交IPO申请,中信证券和中金公司为联席保荐人。阿维塔自2021年起便计划在2024至2025年实现IPO,但后来调整为2026年上市,成为首个明确上市时间节点的央企新品牌。

阿维塔面临的主要挑战是如何向更广阔的市场介绍自己。目前,已经上市的新造车企业包括蔚来、理想、小鹏等,其中只有理想、零跑、极氪实现了盈利。资本对新势力的价值判断更加审慎,阿维塔需要找到独特价值点以说服市场。

阿维塔与华为的合作始于2019年1月,阿维塔随后成为华为HI模式的早期合作方。首款采用HI模式的车型阿维塔11于2022年8月发布,采用带激光雷达的华为辅助驾驶系统。阿维塔还是华为汽车领域子公司引望的并列第二大股东。尽管有华为高管的支持,阿维塔的销量并不突出。招股书显示,阿维塔2023年的销量为20021辆,2024年为61588辆,2025年上半年为56729辆。今年十月,阿维塔的销量为13506辆,远低于问界、理想、蔚来和小鹏等竞争对手。

阿维塔的财务状况也不乐观。2022年至2025年上半年,阿维塔的净亏损分别为20.15亿元、36.93亿元、40.18亿元和15.85亿元。阿维塔表示,亏损主要是由于激烈的市场竞争导致促销及销售激励措施增加,以及在研发、品牌建设和渠道扩展方面的大量投资。
阿维塔的发布会展示了几个令人印象深刻的亮点。阿维塔与华为的合作升级,从单纯的技术供应转变为共同创车的战略伙伴关系,双方将联合定义产品、开发技术并推广品牌
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2025-05-24 10:32:01姚安娜入职阿维塔