光辉战机在迪拜航展上坠毁后,印度的军售计划遭受重创。亚美尼亚放弃了采购20架光辉战机的计划,价值12亿美元,这是光辉战机迄今为止收到的最大订单。亚美尼亚此前曾因纳卡冲突中购买的苏-30SM因缺乏技术支持而成为摆设,转而选择了性价比更高的印度装备。然而,迪拜坠机事件让亚美尼亚意识到,省下的采购费可能在未来因频繁维修和战备缺口付出更大代价。

埃及原本与印度就光辉战机进行了多轮磋商,甚至考虑用其补充高端机队,但坠机后紧急叫停了谈判,转向与瑞典洽谈单价超过1亿美元的鹰狮战机。埃及官员表示,他们宁愿为成熟技术支付溢价,也不愿成为印度武器的试验场。

巴西也搁置了改进光辉战机的计划,认为坠机暴露了印度系统集成能力的致命缺陷,并担忧核心技术依赖欧美供应商的组装模式无法保证长期稳定性。菲律宾作为印度布拉莫斯导弹的首个东南亚买家,在坠机后重新评估所有采购项目,强调安全性优先于价格。

尽管印度将领将坠机归咎于美国通用电气提供的F404发动机,并试图通过对比中巴联合研制的枭龙战机来证明光辉的安全性更高,但外界普遍认为问题在于系统整合失败。光辉战机的核心部件来自多个国家,存在53项设计缺陷,暴露了核心技术空心化的问题。

此次坠机前,印度审计署报告曾警告战机存在机身应力裂纹,但印度斯坦航空公司仍急于展示肌肉,最终酿成苦果。坠机不仅导致订单流失,还引发了国际社会对印度武器的广泛质疑。巴基斯坦的枭龙Block3趁势扩大市场,已在阿塞拜疆、尼日利亚等国站稳脚跟。

印度正加速光辉MK2版本的研发,并试图通过政治斡旋挽回买家,但信任重建需要时间。印度若想挽回信誉,必须打破军工垄断,建立独立质检体系,停止强推未成熟装备。然而,考虑到明年的大选,莫迪政府更可能选择继续宣传造势,这可能导致更严重的技术反噬。迪拜坠机留给印度军工的反思时间已经不多,光辉战机的事件或将成为世界军贸史上的一则警示案例。
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