11月5日,小鹏汽车在广州新总部举办科技日活动,宣布将在2026年推出三款Robotaxi车型,并与高德达成全球生态合作,开启“出行平台+前装量产Robotaxi”合作模式。这些车型将率先在广州等地启动试运营。小鹏汽车董事长、CEO何小鹏表示,规划中的三款Robotaxi售价不同,有5、6、7座三个版本。

这是小鹏汽车时隔两年在内部重启Robotaxi项目。2023年8月,小鹏汽车获得滴滴的项目代号“MONA”的电动车,该车原本计划用作Robotaxi车型。双方的合作中提到将继续在Robotaxi等方面合作。今年8月下旬的二季度财报电话会议上,何小鹏表示,将在拿到政策批准后,在部分区域试点Robotaxi运营和服务。
目前,Robotaxi行业迎来一轮发展热潮,各大公司都计划加大车型投放力度。哈啰、蚂蚁集团、宁德时代发起成立造父智能科技,计划2026年实现万辆级部署,2027年部署超5万辆Robotaxi,最晚8年部署100万辆Robotaxi。滴滴自动驾驶也宣布其无人驾驶网约车已进入示范应用阶段,目标是明年底前在多个区域推出Robotaxi服务。千里科技计划未来18个月内在全球10座城市提供Robotaxi运营服务,单一城市部署超千辆Robotaxi。小马智行与北汽集团合作开发的第300辆第七代无人驾驶阿尔法T5 Robotaxi下线,计划年底前投入千辆Robotaxi。
英伟达创始人黄仁勋在GTC大会上表示,Robotaxi正处在时代的转折点,全球约有5000万辆出租车,它们会被大批无人驾驶出租车所补充。这背后的原因包括自动驾驶技术突破、单车成本下降、政策法规支持及运营效率提升等。
哈啰CEO杨磊认为,哈啰选择在今年入局Robotaxi并迅速启动商业运营,是因为AI和硬件基础已经成熟,算力成本也在不断下降。小马智行的第七代Robotaxi采用了100%车规级零部件,具有60万公里设计寿命,自动驾驶套件总成本较上代下降70%,市场预计其整车成本有望降至20万元/辆。
当地时间11月6日,美国特斯拉首席执行官埃隆·马斯克一项为期10年的薪酬计划以超过75%的压倒性支持率获得股东大会投票批准。
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