揭秘中美机器人谁离具身智能更近？
中美机器人谁离具身智能更近？中国人形机器人产业的手中，握着制造业的王牌，也卡着智能模型的瓶颈。
前者让我们“后发先至”——
中国人形机器人进入全球观众视野不过几年。在这之前，波士顿动力的Atlas，本田的ASIMO早已声名鹊起，但高昂的成本始终把它们困在实验室。
仅仅几年前，产业界还讨论着人形机器人难以落地的零售价格：Atlas单台价值为200万美金，本田Asimo单台价值250万美元，基本杜绝了普通人的购买可能。
不过两年时间，宇树科技G1机器人售价9.9万元起；最新双足机器人R1售价3.99万元起。中国四足机器狗更凭借“击穿底价”的价格优势，全球大卖。
不想重蹈波士顿动力覆辙的马斯克多次表示，Optimus会以约20000美元的价格进行出售。但目前看，无论特斯拉使用哪种降本方式——其降本都很难脱离中国制造。中美机器人谁离具身智能更近？
这一切，都是是中国工业合力的优势体现。
但在智能模型的赛道上——
过去一年里，中国人形机器人一边热衷于看谁跑得更快、跳得更高。宣传与造势层出不穷。一边是企业凭借供应链优势将价格击穿至十万元以内的量产狂欢。
美国那边，特斯拉、Figure AI则在“端到端神经网络”中加速孕育通用智能雏形。
《星船知造》近日也在2025年世界机器人大会上，看到了人形机器人十大潜力应用场景
工业通用操作——上下料与转移搬运；
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