当然,任何复苏都带着时间的阴影。短期内,燃油车的存量市场依然庞大——它的韧性来自二三线城市的保守需求、低维护成本和长期形成的消费惯性。中国星这样的产品,凭借智能化加持与品牌积累,仍能在未来一到两年内维持增长曲线,甚至实现结构性反弹。但必须看到,这是一种温和衰退前的繁荣。政策倒逼的节能法规、供应链向电动架构的迁移、以及年轻用户认知的代际断层,正一步步挤压燃油车的生存空间。它不会轰然倒下,而是被时代温柔地遗忘。这意味着,中国星的成功或许是燃油车的“最后辉煌”,但不算是一种长期的趋势。它更多代表一种成熟时代的自救:用智能化与品牌文化延长生命周期,用产品创新争取体面的谢幕。谁在为燃油车“续命” 智能化赋予新生命!
10月29日,英伟达成为全球首家市值突破5万亿美元的公司。这个数字超过了除中美之外所有国家的GDP,也让英伟达创始人黄仁勋成为全球瞩目的商业明星
2025-11-06 08:45:51谁能为英伟达5万亿神话续命