2025年4月混动之夜,奇瑞董事长尹同跃亮出热效率超48%的鲲鹏天擎混动发动机,以混动专用发动机+三档11速DHT变速箱组合,将能耗与性能平衡推向新高度。从奇瑞高管言论及产品看,混动能做到和油车一样或基于以下几方面:
性能表现相当
●动力输出:如风云T8混动版由“1.5T混动专用发动机+双电机”组成,综合最大功率240kW,最大扭矩545N・m,零百加速7.6秒,对标2.0T高功率燃油车。城市起步、高速超车、满载爬坡动力表现佳,和燃油车一样能满足多样场景。
●驾驶平顺性:传统燃油车换挡顿挫是痛点,风云T8混动版电机介入避免此问题。低速行驶电机驱动无挡位切换,串联转直驱模式切换时,通过“扭矩补偿”技术让动力衔接无间隙,和燃油车驾驶感受一样舒适。
节能效果显著
●热效率提升:混动专用发动机热效率提升,如鲲鹏天擎混动发动机热效率超48%,传统燃油发动机热效率普遍在40%左右。风云X3的1.5T插混发动机采用深度米勒循环技术,稳定工况热效率达44.5%,比普通1.5T发动机高10个百分点,节能优势明显。
●多模式节能:风云T8混动版有纯电、串联、并联、直驱四种驱动模式,能根据车速、油门深度、电池电量自动切换。纯电模式零油耗,串联模式亏电油耗仅1.7L/100km,高速巡航直驱模式百公里油耗可控制在5L以内,节能效果能和燃油车媲美甚至更好。
成本和使用便利性接近
●购车成本:2025年奇瑞多款车型降价2-3万,将混动车型门槛拉至燃油车价位,降低消费者购车成本。
●使用便利性:解决里程焦虑,如风云X3满油满电综合续航超1200km;加油和充电可选,使用场景和燃油车一样便利。
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