利润下降近7成，被中国年轻富豪集体抛弃？全球最赚钱豪车陷危急时刻！

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2025-10-11 16:35:43 网易新闻

利润下降近7成，被中国年轻富豪集体抛弃？全球最赚钱豪车陷危急时刻高净值人群缩水冲击销量！保时捷去年赚了五十六亿欧元，是全球最赚钱的豪华车品牌。但今年上半年利润降至七亿欧元，跌幅超过六成。在中国市场，销量从近三万辆下降到二点一万辆，主力车型销量全面下滑。就连法拉利这种起步价三百万的超跑也受到影响，半年仅售出三百五十六辆。

很多人认为国产电动车崛起是导致保时捷销量下滑的原因，但法拉利并未受到国产车冲击，销量同样不佳。这表明问题不在于车本身，而是购买力下降。胡润报告显示中国有钱家庭数量首次减少，尤其最富有的那批人财富缩水明显。瑞银的数据也显示，百万美元富翁人数在2023年减少，尽管2024年有所回升，但实际可支配收入并未显著增加。

过去保时捷依靠机械调校技术，如变速箱齿比、悬挂阻尼和动力响应，在赛道上积累了丰富经验。然而，如今电动车竞争的核心转向软件和算法，电机发力方式、电池散热系统以及OTA升级能力成为关键。这些新领域的挑战让保时捷的传统优势难以发挥，它尚未完全掌握编写代码的能力。

不仅是保时捷，宝马7系、奔驰S级和路虎揽胜等豪华车型销量也在下滑。德国车企纷纷推出电动车，市场份额从18%增长到28%，奥迪、奔驰和宝马都在推广电车。然而，消费者仍对电动车持保留态度，觉得它们缺乏传统燃油车的感觉。尽管零部件已经更换，但驾驶体验和情感认同还未跟上。

保时捷目前面临的最大问题不是电动车销量不佳，而是Taycan过于小众，无法支撑整个品牌。当年Boxster凭借亲民价格和驾驶乐趣挽救了品牌，现在需要再推出一款爆款车型，吸引年轻人购买。这不仅意味着将油车外壳改成电车，还需要在电池续航、智能座舱和驾驶感受上下功夫，确保用户一上手就能感受到保时捷的独特魅力。

品牌需要让新贵们相信，电动车也能具备保时捷的精髓，不仅仅是换装电机那么简单。战略上必须舍得放弃部分燃油车利润，全力投入电动车领域。然而，保时捷至今仍犹豫不决，未真正下定决心转型。

高净值人群数量减少，消费更加谨慎，这对所有老牌豪华车品牌都是挑战。以前靠引擎声和底盘调校赢得市场，现在则需关注软件流畅度、算法灵敏度和界面友好度。时代变了，规则也随之改变。保时捷能否翻盘，取决于它是否愿意放下身段，重新学习。

(责任编辑：0882)

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