全球海上贸易格局正在重塑增长放缓与成本上升(2)

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2025-10-10 09:30:28 第一财经

此外，美国政府关税政策的不确定性也加剧了全球海运贸易的复杂性。特朗普政府引入的所谓“对等关税”及其后续调整，以及与多国进行的贸易谈判，成为研判今年全球贸易前景的主要变量。世贸组织最新报告显示，受特朗普关税政策影响，全球货物贸易增长预期大幅下调。2026年预计增长0.5%，较此前预测显著降低，反映出政策滞后效应对贸易活动的冲击。联合国贸发会议的海运报告模拟数据显示，全球海运贸易量或因关税下降6~10个百分点。基于所谓“对等关税”上调的预期，今年上半年全球海运贸易量增幅显著，而下半年增速将有所放缓。WTO认为，关税政策导致企业提前采购商品，形成“库存消耗效应”，叠加全球经济增速放缓，加剧了贸易放缓趋势。尽管人工智能相关商品如半导体、服务器贡献显著，但仍无法抵消整体负面影响。

与此同时，全球能源转型也影响着海运贸易。煤炭和石油运输量受到脱碳努力的压力，而天然气贸易继续扩大。关键矿产领域的需求保持强劲增长，尤其锂的需求同比上升近30%。铝、镍、锰等关键矿产的海运贸易量急剧增长，镍矿资源通过海运出口的增幅尤为显著。

海上贸易格局的重塑推高了运输成本，导致港口延误或拥堵现象加剧，以及温室气体排放量增加。2023年底地缘因素推动了运费飙升，近两年来地缘政治紧张局势持续引发人们对潜在溢出效应的担忧。2024年和2025年，集装箱、散货和油轮运费将持续高位波动。此外，海运业也是全球温室气体排放大户。自2012年以来，全球海运业碳排放量逐年上升。2024年全球海运业温室气体排放量约为9.56亿吨，较上年增长5%，主要缘于国际航运活动增加。不过，随着今年4月联合国通过航运有关温室气体减排协议，全球海运贸易的碳排放量有望减少。该协议旨在到2050年实现全球航运业净零排放，将于本月正式通过，并于2027年开始实施。

面对当前复杂的环境，联合国贸发会议呼吁各国政府及私营部门高度重视气候风险，加强港口与船舶的适应能力。推动稳定的贸易政策、加快数字化转型、提升网络安全，并向发展中国家提供支持，以减轻高昂运输成本带来的冲击，也是全球海运业的当务之急。

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(责任编辑：zx0176)

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