这并不是服务态度的问题,而是商业模式决定的。理想和蔚来通过自建网络只为自家用户提供服务,虽然投入大但体验可控。而其他品牌依赖公共充电网络,成本较低但体验不确定。平时还好,一到节假日问题就暴露出来。
特斯拉在国内也有超充网络,但其策略已发生变化,开始对其他品牌开放。这虽然增加了充电服务收入,但也减少了特斯拉车主的专属感。国庆期间,特斯拉车主可能会发现超充站也在排队,因为其他品牌的车辆也能使用。
目前,蔚来和理想凭借自建网络和服务,在节假日出行这一细分场景中建立了优势。尽管他们的网络密度还不足以覆盖所有路线,但在关键时刻,这种差异会被放大。购车决策中,补能焦虑是一个重要因素。谁能缓解这个痛点,谁就多了一个竞争筹码。
未来,随着公共充电网络的加密和技术进步,补能焦虑可能会得到根本性缓解。那时,自建网络的优势会减弱,竞争将回到产品本身。但至少在今年国庆,理想和蔚来的车主确实过得比其他品牌更加舒适。
车企正逐渐将焦点从追求流量转向提升服务和全球化布局。岚图于24日发布了其服务品牌“岚图服务VOYAH+SERVICE”,涵盖服务网络、补能体系和售后服务等多个方面
2025-04-27 16:33:32上海车展车企们在拼啥Model Y车主高先生对假期充电颇有心得。他提到,与其在高速公路上的充电桩等待一两个小时,不如选择下高速,在五公里范围内通常能找到空闲的充电桩。每逢小长假,他都会在车友群中分享“下高速补能”的经验
2025-10-02 14:55:411400万辆新能源车跑高速充电桩够用吗理想汽车6月交付新车36279辆。小鹏汽车6月共交付新车34611台,同比增长224%。蔚来6月交付新车24925台,同比增长17.5%。零跑汽车6月交付达48006台,同比增长超138%
2025-07-02 05:56:14新能源车企6月成绩单出炉