小米秋季发布会后,雷军接受了媒体采访,谈到了小米汽车的设计理念。针对外界关于“小米汽车性能过剩”的疑问,雷军给出了明确回应。
他表示:“很多人质疑车跑这么快有什么用?实际上,在极限条件下才能把车做好,这并不是我的发明,而是全球所有车企在过去一百年里一直遵循的原则。中国车企近年来才开始重视这一点。”
雷军还提到,小米是国内第一家将纽北赛道作为“主场”的车企,致力于提升车辆的驾控和底盘性能,这是造车的基本功。他指出,小米正通过自身实践引领行业回归对汽车机械素质的关注,并推动更多品牌聚焦于驾控与底盘等基础能力建设。
除了机械素质,雷军还强调了小米汽车带来的新价值。首先是“人车家全生态”与开放合作模式,通过打通汽车与家居、智能设备的场景壁垒。其次是设计上的极致追求,目前小米汽车已推出数十种车漆颜色,并计划在未来三年内扩展至100种。
雷军解释说,大众车型颜色稀少主要是因为成本控制与生产难度,而小米投入巨资突破车漆研发与制造瓶颈,正是基于对“颜值很重要”的坚持。
9月5日,有网友晒出小米SU7在机场的广告海报,并表示:“小米开始在机场打广告了,非常好,就应该主动出击。”该广告仅展示了一张SU7 Ultra的图片,没有添加任何形容词,显示出对产品自信的态度
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