墨拟大幅加税 中国汽车如何应对 市场策略调整迫在眉睫
墨拟大幅加税 中国汽车如何应对 市场策略调整迫在眉睫。墨西哥经济部长突然宣布对中国出口的大约1400种产品加征50%的关税，涉及钢铁、纺织、玩具、摩托等多个领域。这突如其来的举措让人感到意外，尤其是对比亚迪和奇瑞等刚进入墨西哥市场的中国汽车品牌来说，这种高关税无疑是一个沉重打击。年初这些品牌在墨西哥市场取得的进展似乎一夜之间被逆转。
墨西哥政府表示此举是为了保护本土产业，保障32.5万个就业岗位。然而，外界普遍认为这是在美国推动供应链外包后做出的决定。美国希望墨西哥在新版北美供应链中扮演更重要的角色，而“友岸外包”和“原产地规则”等概念也频繁出现在公众视野中。通过加征关税和产业链转移，墨西哥试图在国际政治舞台上争取更多支持。
中国是墨西哥全球第二大贸易伙伴，每年向墨西哥出口大量汽车、衣服、钢材和塑料制品。这次关税上调直接影响了中国品牌的定价和市场竞争力。工厂出口成本大幅增加，经销商面临预算压力，消费者最终承担价格上涨。墨西哥市场的变化不仅影响了中国企业，也对本地企业和消费者造成了不小的困扰。
墨西哥此次加税并非孤立行动，而是受到美国政策的影响。特朗普政府已开始重新谈判美墨加协定，并公开征集意见。墨西哥夹在中美之间，处境艰难。虽然韩国、印度、印尼等国也受到影响，但中国的市场份额最大，因此受冲击最严重。
中国政府对此反应迅速，商务部和外交部纷纷表态，强调单边主义不可取，互利共赢才是正道。墨西哥新总统上台后提出“本土制造业替代进口”的口号，但实际效果存疑。纺织品加税导致本地企业竞争力下降，汽车价格飙升，通用和福特的部分车型在中国生产，价格战变得更为激烈。
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