车辆辅助驾驶可以“托管”方向盘?央媒调查智能辅助驾驶滥用:警惕技术滥用风险!近日,一辆私家车在通过江苏南京某收费站岗亭时停住不动,交警上前查看,发现驾驶员竟在车内睡着了。经询问,该驾驶员因过度疲劳,一路开启智能辅助驾驶功能,任由车辆自行行驶。民警对其进行了批评教育,并开具了警告单。
在短视频平台上,类似场景屡见不鲜:驾驶员在高速行驶中开启智能辅助驾驶后,低头玩手机、闭眼休息,甚至躺平睡觉。评论区中,有人感叹“科技解放双手”,也有人批评此举是“拿自己和他人的生命开玩笑”。
智能辅助驾驶是否意味着可以将方向盘完全“托管”?当前技术水平能否支撑驾驶员“躺平出行”?记者展开了调查采访。
“请接管方向盘。”
近日,《法治日报》记者在安全路段对3个品牌车辆的智能辅助驾驶系统进行了实测。结果显示,在手离开方向盘十几秒后,车辆中控屏均出现“请接管方向盘”的提示;当记者低头或侧头几十秒后,系统也会语音提示“请注视前方”。
多家汽车品牌方在接受采访时说,为应对日益突出的智能辅助驾驶不当使用行为,车企正持续升级驾驶员监测系统(DMS),构建多层次的安全防护机制。
据了解,目前我国配有智能驾驶功能的车辆多处于L2级别,需要驾驶员全程监控并准备随时接管,被称为“智能辅助驾驶”。
然而调查发现,部分车主通过使用电容感应绒布、配重环等方式刻意规避DMS监测,低头玩手机、闭眼休息甚至躺平睡觉。网络上,还有商家公开销售此类“辅助神器”,并附“破解教程”。
9月17日早上,山西高速交警五支队五大队接到报警,称沧渝高速榆林方向发生一起单方事故。民警赶到现场后了解到,事故原因是驾驶员在开启智能辅助驾驶功能后酣然入睡,车辆在系统控制下发生偏差,最终撞上路边护栏,造成财产损失。万幸的是,撞击使驾驶员惊醒并及时接管车辆,未造成人员伤亡。这起事件再次为滥用智能辅助驾驶的行为敲响警钟。
央视网消息:8月13日,市场监管总局会同工业和信息化部研究起草的《市场监管总局工业和信息化部关于加强智能网联新能源汽车产品召回、生产一致性监督管理与规范宣传的通知(征求意见稿)》
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