特朗普政府发布正式公告对欧盟汽车征15%关税

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2025-09-25 10:08:38 宸恺说

特朗普政府发布正式公告对欧盟汽车征15%关税！美东时间9月24日，美国政府发布公告，对从欧盟进口的汽车和汽车零件征收15%的关税，并追溯至8月1日。部分药品、飞机及其零件则免征此税。

这一政策早有迹象。7月时，美国与欧盟达成框架协议，将大部分欧盟商品统一征收15%的关税，其中包含汽车。公告发布后，市场反应各异：德国车企股价一度上涨，供应链企业则在评估关税带来的影响，并考虑将订单转移至其他地区。然而，关税从之前的威胁降至15%，是否能真正帮助行业“止血”，还是新一轮博弈的开始，仍需观察。

此前，特朗普与欧盟委员会主席冯德莱恩宣布了贸易框架，汽车关税定为15%，低于美国最初提出的30%，但高于欧盟希望的10%。这被视为一种妥协。汽车行业分析认为，虽然关税从27.5%降至15%有所缓解，但仍然会对车企利润和销量产生压力，尤其是那些主要依赖欧洲出口到美国的豪华车品牌。

此次协议还涉及能源、投资、军品采购等多个领域，双方通过不同领域的利益交换达成共识。具体执行方面，9月24日的公告明确了关税追溯时间和豁免范围，使汽车和零部件厂商能够明确计算成本。同时，美国还保留了一些关键材料的豁免，如医药、航空、稀土等，以保护本国产业链。

跨国车企正加速在美国建厂或扩大产能，重新规划混合动力和电动汽车的生产计划。这不仅是出于商业考量，还需综合考虑关税、汇率、补贴及供应链风险等因素。

表面上看，15%的关税像是给行业吃了一片“降压药”，但实际上更像是长期处方，迫使企业重新规划全球产能布局。长远来看，这次调整可能改变多边规则，使其逐渐边缘化，变成按区域和具体议题谈判。这对企业来说意味着更大的不确定性。

未来需要关注几个关键点：首先，之前的税单能否顺利冲抵；其次，车企承诺在美国建厂扩产能的实际执行情况；最后，欧盟在能源和军工采购上的承诺兑现率。市场层面，德国车企股价短期上涨更多是因有了明确信息，而非估值改善。供应链企业需警惕现金流和美元利率叠加的压力。

15%的关税并非终点，而是可调的“阀门”。未来根据宏观经济和政治需求，可能会进一步调整。对企业而言，当前最紧迫的是调整产能布局、做财务对冲、微调销售渠道，将不确定性转化为可控的机会。

(责任编辑：0882)

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