今年8月,在武汉经开区南太子湖超级充换电站,一位电动车主利用V2G充电桩向电网反向放电,一小时获得了60元的收益。该车主表示,其利用家用充电桩为汽车充电,一度电为4毛5分钱。而根据当地规模化车网互动项目的V2G放电收益规则,在16时到24时,一度电可达到3元。伴随各地V2G充电桩的逐步普及,更多电动车主对于这一新兴事物跃跃欲试。
在北京市西城区中国再保险中心B4停车场,也有一个车网互动V2G示范站,共有9台15kW直流V2G双向充放电桩。
根据此处V2G双向充放电桩上公示的充放电价格表,在此放电每千瓦时可获得0.7元补贴。目前,北京私人自用充电桩电费执行居民用电价格中的合表用户电价,即0.4733元/度。以一辆电池容量52千瓦时的电动汽车为例,在扣除通勤所需电量后,假设每次放电量为30千瓦时,按照每个工作日进行1次充放电、年均250个工作日的条件来进行简单计算,一年可获得约1700元的净收益。不过,也有住在附近的电动车主明确表示,这点收益还不足以让其动心。“我更关心频繁充放电是否影响电池健康。”此外,由于V2G双向充放电桩目前数量有限,对于更多车主来说,时间成本也是影响其参与其中的重要原因。
9月12日,上海一则关于高额停车费的视频在网络上引发广泛关注。视频中,钱女士在上海半岛酒店对面的一家餐厅用餐,为图方便将车停在了酒店内。用餐结束后,她在支付停车费时发现费用高达300元,感到非常震惊
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2025-04-29 11:12:02欧洲电网故障致西葡法三国大停电