米格-21落幕印度空军短缺200架战机面临空前数量危机

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2025-09-23 09:22:15 环球网

印度空军的米格-21战斗机将于9月26日在昌迪加尔空军基地举行告别仪式，结束其长达60多年的服役生涯。目前最后两个装备米格-21的中队是第3“眼镜蛇”中队和第23“黑豹”中队，它们部署在印度西部拉贾斯坦邦的比卡内尔空军基地。

苏联研制的米格-21于1963年首次加入印度空军，成为印度第一架真正意义上的超音速战斗机。该机由米高扬-古列维奇设计局设计，三角翼气动布局使其拥有出色的爬升率，最大飞行速度可达两倍音速以上。米格-21的到来改变了冷战时期印度的空军作战体系，使印度空军拥有了压制主要对手的可靠空中威慑力。1965年，米格-21首开纪录，击落了一架巴基斯坦的美制F-104“星”战斗机。在1971年的第三次印巴战争中，米格-21多次取得空战胜利，并支援地面打击，对印度空军夺取战争主动权起到了决定性作用。

原本印度空军引进米格-21时预期服役时间只有20年，但随着印度斯坦航空有限公司（HAL）从苏联获得生产许可权，累计有超过870架不同型号的米格-21在印度空军服役，使其成为苏联以外最大的米格-21拥有国。20世纪90年代末至21世纪初，印度空军选择125架状态较好的米格-21进行全面升级，这种升级型号被称为米格-21“野牛”。该机型改装了玻璃化座舱以及自卫系统，更换了新型“长矛”多普勒雷达和航空电子设备，拥有超视距作战能力，理论上具备发射俄制R-77中距空对空导弹的能力。2004年印度空军与美国空军举行的首届“对抗印度”联合空战演习中，米格-21“野牛”战斗机首次与美军模拟对抗时令美国飞行员印象深刻。

然而，米格-21服役以来坠机事故频发，不完全统计显示，该机型共发生400余起事故，超过200名飞行员丧生，其中2021年以来就发生了7起事故。尽管如此，许多印度飞行员并不认同如今米格-21遭遇的“差评”，认为其困境更多归结于印度空军的错误定位和过度使用。由于需要保卫的天空面积巨大，从国外采购的战斗机数量有限，加上自主研发下一代战斗机的延迟，印度空军别无选择，只能过度压榨米格-21的潜力，导致事故不断。

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米格-21落幕 印度空军短缺200架战机 面临空前数量危机

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