威马汽车能“复活”吗重整计划公布

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2025-09-09 02:26:05 百家号

威马汽车能“复活”吗重整计划公布！威马汽车科技集团有限公司在沉寂两年半后，通过公众号发布《致供应商白皮书》，说明了公司的重整情况、法院对历史债务的裁决，以及未来六年的规划，以吸引供应商加入。公司计划今年9月在温州基地恢复威马EX5和E5车型的量产，确保年产销1万台，收入10亿元；2028年前启动IPO筹备；2030年挑战年产100万台，营收1200亿元。

威马汽车的重整投资人和新股东为深圳翔飞汽车销售有限公司，翔飞与宝能有诸多关联。目前，威马汽车的APP、官网、官方客服均未恢复正常运行。

新威马制定了分三步走的2025年-2030年经营发展规划：2025年9月复产EX5/E.5车型，确保年产销1万台，争取实现产销2万台，收入10-20亿元；A00级轿车与小型SUV合计产量1万辆。2026年实现10万辆满产运行，收入近百亿元，创造3000多个就业岗位。2028年销量扩大至30万台以上，高阶辅助驾驶车型量产，启动IPO筹备。2030年产量挑战100万台，营收1200亿，构造智慧出行生态圈，成为行业新标杆。

产品规划方面，新威马称计划未来五年向市场推出十款以上的新产品，车型图谱包括焕新EX5、E.5等，涵盖A00级、A0级、A级、B级、C级的轿车、SUV、MPV跨界车等车型，通过不同品牌差异化定位。《白皮书》中称，新威马已完成对215家历史供应商的联络，绝大多数供应商已表态愿意与新威马共同发展，少数供应商历史遗留问题在解决中；已重启经销商网络建立。《白皮书》还提到，新威马的复工复产获得了上海及温州相关部门的大力支持。考虑优先将新威马汽车纳入本地公共采购，温州市政府考虑为威马复工复产、产线技改等给予补贴支持。

针对公司重启，新威马的公开联系人叶先生表示，目前已与80%的供应商达成一致，但他无法回复其他任何问题。对于《白皮书》提出的经营发展规划，有业内人士认为很难实现。该人士指出，品牌方面，威马此前负面信息不断，难以迅速获得消费者和经销商的信任；产品方面，威马EX5/E.5车型已落后不止一代，只能走低价策略；渠道方面，威马、宝能和观致的全国经销商网络都已大幅萎缩。重建品牌信任大概需要三年，车市竞争激烈，威马首先面临的还是生存问题。

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