2025年9月,小米汽车交出了一份让市场“意外”的价格成绩单——上周小米汽车全系均价约28万,其中全新车型YU7均价直接冲到30万。更让人惊讶的是,这款定价突破“小米性价比认知”的车型,不仅3分钟大定20万辆,还出现“Max版本选装后37万仍热销”的现象,彻底打破了外界对小米汽车“走亲民路线”的固有印象。
从用户晒出的订单详情来看,小米YU7的价格构成藏着不少“门道”。标准版不选装任何配置时,起售价约25万,看似还保留着几分“性价比”;但到了Pro版本,稍微加点实用配置就轻松破30万——选钛金属色加8000元,21英寸幻刃轮毂加6000元,豪华25扬声器音响加6000元,再配上主副驾零重力座椅,总价直接来到30.09万。而定位更高的Max版本,选装梅花锻造轮毂、车载智能冰箱、Nappa真皮双色内饰后,价格直奔35万,有用户晒出的“满配订单”甚至达到37万,这个价格已经摸到了传统豪华品牌中型SUV的门槛。
即便如此,市场热度却丝毫未减。从交付数据来看,Max版本反而成了“销量主力”,有网友调侃“选装越狠,提车越稳”。不少用户在社交平台分享订车经历:“原本想选个基础版,结果看到轮毂和音响就挪不开眼,最后还是加钱上了Pro”“Max版本的配置太戳中需求了,虽然超了预算,但对比同配置的BBA,还是觉得值”。这种“越贵越受欢迎”的现象,颠覆了小米以往“低价走量”的产品逻辑,也证明消费者对小米汽车的认可,已经从“性价比”转向“配置与体验”。
不过,也有部分用户对价格提出质疑。有网友直言“随便选选就30万,这还能算小米吗?”,还有人晒出27.5万的“满配标准版”订单,调侃自己“拉低了YU7的均价”。但更多用户认为,价格背后是实打实的配置支撑——21英寸锻造轮毂、Nappa真皮座椅、车载冰箱这些配置,放在同级别合资车或豪华品牌车型上,选装价往往更高,甚至有些品牌会把这些配置“捆绑”在顶配车型上,而小米YU7给了用户更灵活的选择空间。
5月22日,江苏高合汽车有限公司成立,注册资本约1.43亿美元。新公司位于江苏省盐城市,主要从事汽车制造业。华人运通持股30.2%,黎巴嫩初创公司EV Electra Ltd.持股69.8%
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