尼泊尔中产买爆中国电动汽车绿色革命席卷喜马拉雅南麓

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2025-08-30 08:36:52 凤凰网财经

尼泊尔工程承包商Bibek Dua需要一辆足够好的车，这辆车必须宽敞、智能且适合在尼泊尔蜿蜒狭窄的城市巷道和湿滑泥泞的喜马拉雅山脉陡坡上行驶。他考察了日系品牌丰田、日产以及印度塔塔汽车，但最终被中国电动汽车吸引。Bibek Dua购买了电动款上汽名爵ZS，这辆车拥有未来主义风格的外观、城市和山地驾驶性能兼备，并且充满科技感。

Bibek Dua的选择在当时显得非常另类。在尼泊尔，买车是家庭中仅次于房产的最大支出，人们通常非常慎重。燃油车作为唯一动力选择时，许多当地人无力购买，两轮车成为最常见的出行工具。两年前，电动汽车刚刚兴起时，尼泊尔的充电设施并不完善，人们对这种新物种的态度一半是好奇，另一半是观望。然而，得益于国家政策支持和中国汽车制造商的努力，电动汽车如今已在尼泊尔掀起绿色革命。过去一年，电动汽车占尼泊尔所有乘用车销量的76%，而五年前这个数字几乎为零。

Bibek Dua不久前又追购了一辆长安深蓝S07，这次他的选择不再引人侧目。如今，尼泊尔街头每五辆新电车中就有四辆贴着“中国制造”的标签。这些没有尾气的交通工具宣告，印度和日本品牌的黄金岁月即将结束。

尼泊尔居民在做最朴实的算术题。使用传统燃油车每月油费约1万尼泊尔卢比，而电动车甚至不到2000卢比。尼泊尔高度依赖燃油进口，2015年曾因印度经济封锁陷入能源危机。随后转向电力则是自然选择，尼泊尔拥有丰富的水电资源，中国投资建设的水电站有效缓解了当地电力紧张的局面。现在几乎所有尼泊尔家庭都能用上电，新能源汽车成为更经济的选择。

中国电动汽车的到来不仅惠及尼泊尔中产群体，还有望改善更多民众的生活。政府采取简单直接的措施提供激励，现行进口关税政策显著提升中国品牌电动车相对于燃油车的价格竞争力。电动汽车比同等规格的燃油车型便宜16%，银行利率下降也吸引更多买家。尼泊尔政府计划到2025年实现电动汽车销量占私人乘用车25%的目标，并力争到2030年将这一比例提升至90%。

8月初，在加德满都举办的车展上，比亚迪、极氪和零跑等中国品牌吸引了众多参观者。中国品牌受到尼泊尔消费者的喜爱，展厅客流量高于其他燃油车品牌。中国品牌车型深度适配当地需求，通过口碑传播和产品体验转化为竞争优势。中国电动汽车成为本地代理商眼中炙手可热的赛道，多家代理商争抢代理权。

尽管越来越多的中国电动车驶向尼泊尔街头，但对于希望享受无污染生活的民众和守护原生态雪山的尼泊尔当局来说，还远远不够。建议中国汽车品牌推出针对用车3至8年的日系二手车主的认证置换或升级计划，提供明确的换购电动车激励。同时，关注车队、公共交通和商业领域，中国品牌可以在这些领域更好地发挥成本优势。

一些中国汽车公司尚未充分意识到尼泊尔电动汽车市场的机遇。吉利、蔚来、理想等品牌在此还没有响亮的名声。随着尼泊尔对中国电动汽车接纳度提高，当地代理商已向吉利发出规模化卖车的邀约。中国汽车公司在尼泊尔市场起势，但维保售后仍有较大精进空间。确保售后服务网络完善，将是赢得尼泊尔客户信任的关键。此外，建厂模式可以深度嵌入东道国经济体系，增强抵御风险的能力。尼泊尔政府鼓励中国车企建立本地组装或制造基地，并提供税收减免等优惠政策。

(责任编辑：zx0176)

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