上海地铁谈乘客踩空腿卡缝隙 站台缝隙安全引关注!今天上午,有网友发布视频称,在上海市地铁1号线漕宝路站,一名乘客不慎踩空,腿卡在了站台和列车之间的缝隙里。视频中可以看到,一名女性乘客的左腿被卡住,一旁有地铁工作人员和民警正在处理。该女子尝试自行拔出腿但未成功。
上海地铁24小时服务监督热线工作人员表示,被困人员已经脱困,现场恢复正常通行。地铁站站长在接受采访时表示,一位78岁的女性乘客在上车时不慎踩空,一条腿被卡在站台与列车的缝隙内。站务人员立即上前处置,并对乘客进行安抚,使用液压扩张器进行救助,整个过程耗时约1分钟,没有对列车实际运营造成影响。
类似事件在上海地铁并非首次发生。2024年9月10日,上海地铁6号线浦电路站台,有一位老人下车时不慎踩空,一只脚被卡在站台缝隙内,站务员迅速按下紧急按钮叫停列车,乘客们齐心协力将老人解救出来。2023年9月18日晚,上海地铁1号线黄陂南路站,一名女乘客腿部被卡在地铁列车和站台的缝隙处,车站工作人员迅速拿来扩张器,最终帮助乘客脱困。同年9月11日早高峰时段,在轨交8号线西藏南路站,一女乘客大腿被卡在站台和列车的缝隙处,工作人员使用扩张器将橡皮条撑开,最终将乘客救出并送医检查,确认为腿部皮外伤,无大碍。
关于站台缝隙为何容易“夹人”的问题,上海申通地铁集团有限公司技术中心车辆总监邓奇解释,列车行驶时车身会左右小幅摆动,因此站台与列车间必须留出一定空隙以确保安全通行。由于城市空间限制,站台建设条件各不相同,曲线站台与车厢之间的缝隙比直线站台更大一些。国家标准《地铁设计规范》对缝隙宽度有明确规定,例如曲线车站缝隙不应大于18厘米。当站台与列车间的距离超过18厘米时,会使用防踏空橡皮条来减小缝隙。目前,上海地铁所有站点的缝隙都符合国家标准。
8月28日上午,有网友发布视频称,在上海市地铁1号线漕宝路站,一名乘客的腿卡在了站台和列车之间的缝隙里。视频显示,一名女性乘客的左腿被卡住,一旁有地铁工作人员和民警正在处理。女子尝试把腿拔出来但未成功
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