全国公交行业陷入困境 网约车布局自救 多元出行方式冲击!空荡的公交车厢里,司机独自握着方向盘,穿梭在越来越拥挤的城市街道上,每行驶一公里,就要亏损2.5元。这个曾经人满为患的公共交通工具,正面临一场生存危机。
8月17日前后,多地市民发现熟悉的公交线路不见了。启东市因道路施工临时取消多条公交站点;漳州市为应对台风“杨柳”,暂停了61条公交线路运营;大同市因道路封闭施工,两条公交线路临时停运。
这些看似孤立的事件背后,是全国公交行业深陷的生存困境。去年一年,全国公交企业烧掉了2000多亿,平均每天耗费5.5亿现金,可以说十个公交公司里有七个在亏钱。
曾经人满为患的公交车,现在却常常空空荡荡。自2014年全国公交客运量达到781.88亿人次的历史高峰后,这条曲线就不可逆转地一路向下。2022年,全国公交客运总量连巅峰时期的一半都不到,平均每辆车每天的载客量只有约160人次,仅为高峰期的三分之一左右。北仑公交定制79路因乘客数量持续较低,线路上座率未达到座位数的60%,加上道路工程施工影响,宣布8月21日起停止运营。
公交行业正面临严重的财务危机。据统计,一辆公交车每跑一公里,成本高达5.7元,而票款收入却只有3.2元,每公里净亏损2.5元。成都公交集团2024年营收11.23亿元,看似可观,却仍亏损1.08亿元。这种“跑一趟亏一趟”的模式,让许多公交公司面临资金链断裂的风险。地方财政压力也加剧了公交困境,在教育、医疗、养老这些更刚性的支出面前,公交补贴的优先级不得不往后排。补贴一少甚至没了,对本就亏损的公交公司而言,简直是釜底抽薪。
公交客流量断崖式下跌的背后,是过去十年间出行方式的革命性变化。全国私家车保有量已超2.6亿辆,成为许多人出行的首选。网约车手机下单即可上门接送,解决了拿大包小包或急着赶时间的问题。电动车以其无与伦比的便利性,完美覆盖了“最后一公里”的需求。更强大的对手是不断延伸的轨道交通网络,地铁和轻轨准时又高效,几乎把所有对时间敏感的长距离通勤者都抢走了。
近日,上海市浦东新区人民法院审理了一起因司机违规驾驶导致的网约车车祸案件。事故中,车上一名孕妇不幸流产。法院认为,吴女士通过网约车平台预约了服务,双方形成了公路旅客运输合同关系
2025-04-03 11:19:22孕妇乘网约车遇车祸流产网约车平台被判担全责