另一方面,岚图汽车作为东风汽车打造的高端智慧新能源品牌,近年来保持良好发展势头,是东风汽车旗下最具价值和成长性的优质资产之一。2024年岚图汽车实现交付8.57万辆,同比增长约70%;2025年以来,岚图汽车实现了连续5个月销量破万,7月交付量突破12,000辆。岚图汽车本次香港上市后,在进一步拓宽融资渠道、提升品牌形象、拓展国际事业的基础上,有望进一步激发公司价值创造能力,充分释放价值增长潜力。
早在2023年,岚图汽车就公开提及上市计划。彼时,岚图汽车CFO沈军表示:“只要销量达成,我们马上就启动IPO计划”,并明确将 “月销量达到1万辆” 作为启动IPO的必要条件。2023年岚图汽车销量达5.06万辆,同比增长160%,但税后净亏损仍达14.72亿元。尽管亏损幅度较大,但通过高端车型(如岚图梦想家)的拉动,其单车均价提升至35万元,为后续资本运作奠定基础。2024年岚图销量继续增长,亏损进一步收窄至税后1800万元,并在第四季度实现单季度盈利。
2025年7月,东风集团股份及东风资产管理对岚图汽车进行增资,东风资产管理出资10亿元,认购约9497万元注册资本。增资完成后,东风集团股份、东风资产管理及其他股东将分别持有岚图汽车约79.69%、3.30%及17.01%的股权。此次增资明确用于研发、品牌及营销投入,为上市铺路。
目前来看,岚图汽车尚不满足独立上市的要求。若选择独立IPO,需满足连续盈利或营收规模要求,但目前岚图汽车尚未达标。2025年港股流动性低迷,内地车企IPO募资额同比缩水42%。而介绍上市无需公开募资,可规避市场低迷期的发行风险,待市场回暖后再通过增发融资。
通过“股权分派+吸收合并”模式,东风汽车将岚图79.67%股权分派给股东后,仍保持约62%的最终控制权。若独立IPO,股权稀释可能导致东风汽车失去对岚图汽车的战略主导权。同时,国资委鼓励国企通过混改、分拆上市提升资本效率。岚图汽车作为东风汽车混改标杆,通过介绍上市实现“员工持股+国资控股”结构(员工持股平台占10.34%),符合国企改革三年行动目标。
东风汽车选择了以介绍上市的方式推动岚图汽车快速登录港股,不失为一个稳妥的选择。岚图汽车若能成功上市,影响不仅仅局限于东风汽车内部,其将是第一个上市的央企高端汽车品牌,同时对其他央国企品牌,如长安阿维塔、上汽智己、广汽埃安等也具有一定的借鉴意义。
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