沪杭第二条高铁要来了缓解沪杭运能压力

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2025-08-23 15:00:47 上观

沪杭高铁二线迎来新进展。8月21日，国家发展改革委批复了新建上海至杭州高速铁路的可行性研究报告，线路全长约223.8公里，总投资约670.97亿元。该项目对提升沪杭运输通道能力、支持长三角一体化发展战略实施以及促进区域经济和社会发展具有重要意义。

这条备受期待的高铁线路又称为沪乍杭高铁，位于上海市南部和浙江省北部，是继现有沪杭高铁之后第二条直连上海与杭州的高速铁路。该线路从杭州西站出发，经嘉兴进入上海境内，通过沪通铁路二期到达上海东站。全线设计时速为350公里，设有上海东、嘉兴南、杭州西等车站。

自2010年沪杭高铁开通以来，沪杭一小时交通圈形成，跨城商旅和通勤需求不断增长。然而近年来，随着出行需求的增加，沪杭间“一票难求”的现象日益严重。目前，上海虹桥至杭州东站每日高铁、动车班次超过100个，但票源依旧紧张，多个班次的一等座和商务座余票仅为个位数。

造成这一现状的主要原因是高铁运能供给不足而乘客往来需求大，供需失衡。多年来，沪杭间仅有沪杭高铁一条高铁通道，相比之下，沪宁间已有三条高铁通道，显得不够均衡。此外，沪杭高铁作为沪昆高铁的重要组成部分，承担着我国高铁大动脉的作用，同时兼顾沪杭间的旺盛城际客流需求，因此运能显得捉襟见肘。

去年底，沪苏湖高铁开通后，虽然为沪杭间多了一条通道，但由于停靠站点、线路绕行及票价等问题，对缓解客流压力作用有限。而采用磁悬浮技术的沪杭“超级高铁”目前仍处于预控建设空间阶段，短期内难以投入使用。

此次获批的新建上海至杭州高速铁路无疑将成为最快能够落地见效的沪杭直达新通道。今年2月以来，项目已进入可研批复关键阶段，并于6月4日获得建设用地批准。未来，这条新建高铁将分担现有沪杭高铁的客流，大大增强沪杭间的运能，让旅客更加快捷地往返两地。

除了即将开工的新建上海至杭州高速铁路外，沪杭市民还对《杭州市国土空间总体规划（2021-2035年）》中提到的“预控上海方向超高速铁路建设空间”充满期待。这条规划中的“超级高铁”给外界留下了足够的想象空间。

(责任编辑：zhangxiaohua)

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