在新能源汽车渗透率超过50%的今天,消费者购车时更看重驾乘体验和性价比,国产车因此进入了千家万户。然而,进口车并未完全退出市场。中国流通协会数据显示,今年上半年仍有超过27万消费者购买了进口车。雷克萨斯4S店销售李文表示,尽管来店里看车的客户数量减少了,但成交率反而提高了。这些客户通常已经明确了自己的需求,很少会纠结。在北京金港保时捷4S店,销售也提到类似情况,认为来选购进口车的客户目标明确,不易被新能源热潮影响。
那么,究竟是谁还在坚持购买进口车?他们的消费逻辑又是什么?
一些豪华进口车买家追求的是“不可复制的稀缺价值”。周先生购买宾利添越时,不仅是为了拥有一辆车,更是为了享受专属的生活质感。他注重车辆的细节工艺,如变速箱换挡的丝滑感和发动机细腻的声浪反馈。此外,宾利提供的专属服务闭环,包括定制保养方案和私人社交活动,也是他选择进口车的重要原因。
年轻买家群体中,这种对稀缺价值的追求同样显著。90后小张购买法拉利296时,看重的是其跑车制造历史和手工工艺。他认为每一台V6发动机的手工调校和车身涂装的多道工序是国产车短期内无法复制的机械美感。
超豪华进口车还具备身份象征和圈层属性。商务人士认为,迈巴赫、宾利等品牌能为他们带来额外的附加值。多名超豪华进口车销售指出,国产新能源车主要抢占的是家用车市场,与他们的客户群体并不重叠。大部分购买超豪华进口车的客户出于收藏爱好或个人兴趣,家中普遍不止一辆车。
北京顺义的史先生家中有两辆进口车,捷豹XJ和保时捷718。他表示,虽然家里也有一辆理想MEGA,但他更喜欢进口燃油车的经典设计和操控体验。山东济南的刘先生则从使用习惯和场景需求角度解释了自己选择路虎揽胜的原因,他认为进口车在特定场景下的可靠性让他暂时没有换国产车的打算。
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