理想i8的“卡车对撞”事件仍在持续发酵。近日,理想汽车在其新品发布会上播放了一段碰撞安全测试视频,一辆理想i8与一辆重约8吨的卡车正面对撞。结果显示,卡车被撞到“四轮离地”,驾驶室与货箱分离倾覆,而理想i8车身结构无明显变形。
这一画面显然不符合大众常识,引发了对测试专业性和公平性的质疑。有网友发现测试所用卡车为东风旗下“乘龙卡车”,并直接在乘龙卡车社交媒体评论区质疑其产品安全性。随后,乘龙卡车发表声明表达了不满。
8月3日晚,理想汽车与中国汽车工程研究院股份有限公司先后发布公告回应,但这些回应并未完全解除外界疑问。双方均未回应卡车车头是否正确锁止的问题。视频中显示,卡车驾驶室几乎在碰撞瞬间前倾并与底盘分离。通常情况下,卡车驾驶室在行驶状态下由锁止机构可靠锁止,避免事故中自发翻转。除非为极端工况,一般不会在正面碰撞时出现驾驶室与车架的明显分离。当前,理想与中国汽研的回应均未明确披露锁止机构的状态及验证方法,这关系到乘龙品牌的声誉和测试结果的公允性。
若卡车驾驶室未有效锁止,碰撞接触面会迅速由近水平变为向下倾斜,理想i8对卡车的作用力分解为水平分量与向上分量,合力作用线高于整车质心高度,导致卡车腾空并不稀奇。从能量与动量分配看,未锁止的车头相当于在碰撞体系中多了一个自由度,部分动能转化为卡车的转动能与重力势能,降低峰值减速度,减轻碰撞强度。
此外,碰撞速度也不寻常。国际及国内的新车碰撞测试很少进行乘用车与重卡正面相撞,通常设定双方车辆各以50 km/h速度对冲。此次理想i8与卡车对撞,据官方介绍相对速度约为100 km/h,但速度分配不等,理想i8约60 km/h、卡车约40 km/h。这种碰撞总动能总量虽然相当,但动量分布不同,造成更夸张的视觉效果。
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