8月3日晚,理想汽车和中国汽研发布了关于“i8 和卡车碰撞测试”风波的最新声明。理想汽车强调此次测试旨在模拟现实生活中的对撞场景,由中国汽研这一第三方权威机构执行,过程和结果具有科学性和权威性。中国汽研则表示,测试仅是为了验证i8的安全性。
相较于第一次回应,这次两方提供了更多细节,态度也更诚恳。然而,社交媒体上仍有不少网友对这些回应持怀疑态度,认为其中存在一些未解释清楚的疑点。
理想汽车在声明中解释了选择卡车进行测试的原因,称这是用户关心的话题,也是车企普遍采用的方式。理想坚称测试结果科学权威,并指出测试由中国汽研操作,全程透明可追溯。理想还提到,i8的设计初衷就是为了应对复杂工况,包括卡车夹击等。
中国汽研则披露了具体测试细节,特别是两车碰撞时的速度:理想i8约为60公里/小时,乘龙卡车约为40公里/小时。这组数据解释了为什么理想i8在碰撞中没有被撞退。此外,双方都提到测试车辆为二手车,并在市场上随机选购,进行了整备和配重至8吨。
尽管这两份声明已经详细说明了碰撞测试的一些情况,但仍有多个疑点未得到解答。例如,有媒体发现中国汽研之前表示测试用卡车为新车,而最新声明却说是二手车,引发了质疑。此外,有人质疑为何选用二手车作为测试对象,以及测试过程的严谨性问题。
理想官方确认,这次测试是非标准测试,规则由中国汽研自主制定,未得到行业公认。在这种情况下,将这样的测试结果公开发布,是否合适也引起了讨论。另外,测试中的卡车重量仅为8吨,却被标为“重卡对撞测试”,与标准不符。
截至目前,东风乘龙尚未对最新的回应做出反应。如果东风乘龙不认可理想和中国汽研的解释,这场争论可能会继续下去。
8月19日,罗永浩在其最新播客《罗永浩的十字路口》中与理想汽车董事长、CEO李想进行对谈,回顾了李想的创业经历。李想至今有过三段创业经历,包括创办泡泡网和打造汽车之家等
2025-08-19 18:35:41理想创始人李想回忆高中创业经历华为终端部门目前是国内汽车业务最繁忙的团队之一。他们深度参与了鸿蒙智行五大汽车品牌的产品定义和开发,这些品牌计划在各自细分市场推出新车型,以完善产品矩阵
2025-04-18 11:35:25问界是要吃下理想更多份额吗