记者咨询了第三方新能源汽车维修人员,对方表示,从天窗碎裂的均匀程度来看,自爆的可能性比较大,但单凭照片和视频判断的结果不够准确,需要接触到车子才能下结论。记者在社交平台和投诉平台上发现了较多与邱先生相似的经历,这些车主来自山东、陕西、广西等多个地区,反映的问题基本都是天窗碎裂、双方就碎裂原因产生分歧、4S店久拖不处理、车主维权难等,涉及比亚迪唐、宋等多款车型。
邱先生和网友们反映的这些问题比亚迪厂家是否知情?知情后又该如何处理?当4S店与车主的意见无法协商一致时,比亚迪厂家又在扮演什么样的角色?记者致电比亚迪总部客服热线,该客服表示会向相关部门反映,但截至发稿并未收到回复。
令人存疑的是,在记者致电比亚迪总部三小时后,邱先生态度发生大反转,突然表示不用再关注此事,甚至删除记者联系方式。目前,邱先生仍处于断联状态,他此前在社交平台上发布的比亚迪天窗自爆贴也已被删除。
在与邱先生断联后的第二天,记者接到4S店来电,一名自称该店技术经理的工作人员表示,4S店已经按照邱先生的要求,委托天窗玻璃的生产商广州福耀玻璃有限公司进行鉴定,鉴定结果为外力导致天窗破裂,目前正在走保险程序。
邱先生的经历为广大车主敲响了警钟,汽车天窗的钢化玻璃虽是安全玻璃,但依据国家标准,行业认可每平方钢化玻璃有千分之三的自爆概率。玻璃受到外力如石子击中、碰撞、人为敲击,甚至生产过程中的气泡杂质等都有可能破碎。研究表明,钢化玻璃在阳光直射或高温条件下,发生碎裂的概率会大大上升。因此,车主可以通过贴膜隔热、避免阳光直晒等方式,降低玻璃受损风险。
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