专业货运机场的潜力巨大。作为全国首个获批的专业货运枢纽,鄂州花湖国际机场公布了最新数据:上半年国际货邮吞吐量达到22万吨,较去年同期增长252%;货运航班量进入全国前四,仅次于香港、浦东和深圳机场。
在这一趋势下,快递巨头纷纷布局航空物流领域。新建嘉兴南湖机场航站楼已通过竣工验收,预计2025年底建成投用,成为全国第二个、长三角地区首个专业货运机场。圆通将在该机场投资建设全球航空物流枢纽。中通航空有限公司也在长沙完成工商注册,计划依托长沙黄花机场建设货运航空运营基地与货物分拨中心,打造湖南首个货运航空总部基地。
随着快递巨头在空运领域的竞争加剧,老牌货运枢纽面临挑战,东中部地区的枢纽格局可能发生变化。
嘉兴南湖机场的建设历经多年努力。2008年,浙江省向国务院、中央军委提交了将嘉兴军用机场改建为军民合用机场的请示。然而,由于长三角地区机场密集、空域紧张,项目推进一度困难。经过13年的研究论证,项目可行性报告于2021年获得批复,2022年11月全面开工,预计今年底建成投用。
嘉兴南湖机场定位为专业性货运枢纽,圆通在此投资约122亿元建设“东方天地港”,承担圆通全球航空物流枢纽、长三角商贸集散中心及共享型多式联运中心三大功能。规划显示,到2030年,该机场货邮吞吐量将达到110万吨。相比之下,鄂州花湖机场2024年的货邮吞吐量为102.5万吨,排名全国第五。
中国物流学会特约研究员余家祥认为,上海浦东、杭州萧山等综合航空枢纽客运压力大、时刻资源紧张,货运受到限制。嘉兴南湖机场专注于高效率的航空货物集散,弥补长三角核心区缺乏纯货运机场的短板。对于是否会争抢上海和杭州机场的货源,他认为主要是挖掘增量需求,周边浙北、苏南地区高端制造、生物医药、跨境电商等产业对高时效、高可靠性的航空物流需求旺盛且持续增长。
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2025-07-26 17:58:57年轮之争为何成了三输局面