小米汽车回应YU7刹车片起火 赛道测试极端情况所致
近日，有媒体报道称在赛道测试小米YU7时刹车片起火。对此，小米汽车回应表示，在视频中，小米YU7 Max在天津V1赛车场进行了1个暖胎圈和1个飞行圈后，未进行散热圈直接驻车。由于高温导致制动片有机物材料起火，但制动系统整体未出现任何失效问题，功能正常。
测试车辆并未使用小米YU7 Max大师模式中的“能量回收增强”功能。该功能能在赛道工况下增强能量回收强度，降低机械制动系统的负荷，即便ABS抱死也能提供最大0.2G的制动能量回收，有效减少制动系统温度超过600℃的情况。
赛道驾驶时，车辆需要频繁在超高速行驶中紧急制动，制动系统承受的负荷远高于日常驾驶。这种情况下，制动盘温度急剧上升，若未采取有效散热措施，可能会引发材料起火。小米YU7 Max采用低金属制动片，其中含有金属纤维、磨料和树脂等有机物。这些有机物在高温下会产生气体，部分可燃气体在高温及氧气充足的环境下可能产生短暂明火现象，但这属于正常的物理现象，并不会影响制动性能。
小米YU7定位为城市豪华高性能SUV。官方强烈建议用户注意驾驶安全，未经专业升级与整备的原厂车不要贸然尝试赛道驾驶。用户应在充分了解产品性能边界及具备专业驾驶知识的前提下逐步学习与进阶。如需进行专业赛道驾驶，应对车辆的轮胎、制动系统及散热进行必要的升级，并启用大师模式和能量回收增强功能，以避免在极端工况下出现安全隐患。
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