深圳地铁 5月日均客流创历史新高!深圳地铁5月客运量较4月小幅回撤,但仍维持高位运行,甚至超过3月。5月日均客运量达910.39万,为历史第四高。工作日日均945.44万,休息日日均854.91万。全月最高为5月30日的1070.22万,为端午节前一天,创下历史第三高。最低为5月5日的723.03万,五一假期最后一天,客流自然回落较多,但成功维持连续700万的势头。
总量方面,整体表现比广州更稳定,仅五一收假、端午节前两轮雨水有较大影响,雨水影响不大时工作日客流能稳定在930-940万一线。节假日方面,五一假期前两天连续破千万,端午假期首日以968.8万封王。这使得线网工休日均差距再度收窄至百万以内。
本月日均客流强度达1.5606,站均客流强度为2.2874,两项排名没有变化。五一假期强度指标一度被长沙压制,但平时休息日能实现稳定登顶。其他大线网强度指标回落主要靠快线稀释,而深圳尚无120km/h以上定位的快线,加上城市面积较小,未来客流强度指标预计仍会遥遥领先数年,唯二对手只剩长沙和哈尔滨,这两地公共交通基本盘不俗,客流培养潜力很大,短期内无大里程新线。
本月地铁网络换乘系数提升至1.783,长假期间单日系数往往接近1.8,应是枢纽客流提升和看海客流猛增叠加抵消了市区通勤换乘的减少。各线路本月均值显示,6支/8/16三条休息日型常客继续维持,20号线因展会遇上假期重新反转,另有均衡型线路6号线也实现休息日略超工作日、2/4号线工休整数位相同,仅尾数休息日略输。这也说明了5月在劳动节假期带动下,休息日均值多有强势发挥。
第一梯队线路中,5号线独领风骚,端午节前再破150万大关,其客流形态更像成都。1号线日均轻松破百,五一、端午两个假期四度破百,五一前两天甚至超过普通工作日水平。11号线对3号线优势越来越大,五一前三天持续压制,其客流特点确实是另类的一个—工作日型为底色,周末下跌较多,但有出彩的节假日表现。
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