小鹏汽车在辅助驾驶技术路线方面已经放弃了激光雷达,转而采用视觉融合方案,但仍保留了毫米波雷达和超声波雷达。近日,小鹏汽车董事长何小鹏在接受采访时谈及了这一选择。他认为,拥有聪明的眼睛固然重要,但更强大的大脑才是关键。他表示,虽然友商选择了不同的道路,但小鹏认为自己的路径是最优解。
何小鹏还提到,在智能辅助驾驶的早期阶段,高端传感器如高精度激光雷达确实有助于研发,但现在各家都在探索适合自己的方案。昨晚上市的小鹏MONA M03 Max版就配备了小鹏自主研发的视觉辅助系统,展示了其“强大的大脑”。这款车搭载了双英伟达Orin-X智驾芯片,算力高达508TOPS,处于同级别领先水平。结合端到端的大模型,该车能够实现点到点的全场景辅助驾驶,并支持多种高难度自动泊车功能。
目前,关于是否保留激光雷达,各厂商的看法不一。随着技术的发展,最终的路线选择可能会在未来逐渐明朗。
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