2025年5月22日,江苏高合汽车有限公司完成工商变更,注册资本1.43亿美元。黎巴嫩电动车企EV Electra Ltd.以69.8%的持股比例成为控股方,原华人运通仅保留30.2%股权,创始人丁磊销声匿迹。这次资本重组背后,不仅是高合汽车试图在巨额债务中求生的结果,还涉及中东资本、中国地方政府和国际地缘力量的复杂博弈。
高合汽车自2017年成立以来,定位高端豪华智能纯电市场,旗下车型如HiPhi X、HiPhi Z售价高昂。尽管设计独特且具有未来感,但销量始终未能突破预期。2021年和2022年的年销量均未超过5000辆,即使2023年销量翻番至约8000辆,并推出价格更低的HiPhi Y,仍无法支撑其庞大的研发和运营开销。
进入2024年,高合汽车陷入危机。年初传出拖欠工资、取消年终奖等消息,2月18日宣布停工停产6个月。创始人丁磊承认经营策略失效,给出三个月自救窗口期。此后,高合尝试与大型车企合作无果,甚至开始直播带货以自救。同年7月,母公司华人运通向法院提交预重整申请,负债总额高达157.81亿元,债权人申报债权金额合计约228亿元。
盐城地方政府和国资企业介入挽救高合汽车。2024年8月,盐城经济技术开发区法院裁定合并重整,剥离原有债务,使高合轻装上阵。盐城市属国企悦达集团和盐城东方投资开发集团注资3亿元,保障售后服务及供应链运转。悦达集团持有华人运通20%股份,高合工厂租赁自东风悦达起亚厂房。此外,青岛国资也对高合进行过押注,但因销量未达预期,最终损失惨重。
一家名为EV Electra Ltd.的外国公司成为高合汽车的新控股股东。该公司由黎巴嫩裔加拿大籍商人Jihad Mohammad创立,认缴出资1亿美元。EV Electra承诺高达10亿美元的整体重组计划,并承诺未来三年每年不低于10万辆或价值30亿美元的海外采购订单。然而,EV Electra背景存疑,曾被指控涉嫌加密货币诈骗和盗用其他车企图片宣传。穆罕默德认为这些争议源于其巴勒斯坦身份,他希望通过高合汽车证明阿拉伯人也能造车。
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