媒体：魏建军的警告引发全行业共鸣呼吁健康竞争

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2025-05-24 02:49:06 经济观察报

5月23日，长城汽车董事长魏建军在接受媒体采访时表达了对汽车行业健康发展的深切关注。他指出，在持续内卷的市场环境下，部分车企通过偷工减料、牺牲质量安全的方式进行低价竞争，严重威胁行业健康发展和产业安全。一些企业为追求短期利益，不惜破坏商业规则，导致供应商生存艰难、市场秩序紊乱，成为中国汽车产业全球化进程的重大阻碍。

作为中国汽车行业的领军人物，魏建军多次在公开场合坦诚发言，被视为“勇敢者”。当前汽车行业存在种种问题，但大多数企业或为了短期效益选择顺应其中，或对不良现象敢怒不敢言。魏建军一向倡导长期主义发展理念，多次在汽车行业最危险的时候挺身而出，为行业的健康发展振臂高呼。他表示，只要能避免中国制造不被抹黑和遭受重大损失，能让行业健康发展，挨两句骂也值了。

当汽车行业深陷“价格战”狂欢时，魏建军始终保持清醒。他认为，任何商业都需要有利润，只有赚钱造血才能持续投入发展。然而，纯电领域“卖一辆亏一辆”的怪象背后是资本裹挟下商业逻辑的扭曲。资本套现离场后，产业只剩“赔本赚吆喝”的空壳。持续的内卷已让汽车行业的发展陷入恶性循环，愈演愈烈的价格战就是最明显的例子。据中国汽车流通协会统计，2024年全国乘用车市场中，新能源新车降价幅度达9.2%，燃油车新车降价幅度达6.8%。整个汽车行业上下游的盈利能力持续承压，2024年汽车行业利润率仅为4.3%，远低于全国工业企业平均6%的水平。

魏建军指出，部分主机厂在价格战的压力下已经偷工减料，威胁汽车的安全、寿命以及可靠性。因此，他建议新能源补贴应服务于行业健康发展，该退出时就退出，国家政策应以推动产业健康发展为核心。当前新能源汽车虽然发展势头凶猛，但迟迟难以摆脱盈利难题，无法形成正向循环。一些新能源车企只能继续举债，资产负债率越来越高，产业风险也随之高企。

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