5月21日,朝鲜下水的一艘军舰引发了全球关注。这艘军舰在下水过程中发生严重事故,导致现场观摩的朝鲜领导人金正恩脸色铁青,将这一事故认定为犯罪行为,并表示修好船后一大批人将为此付出惨痛代价。
这艘5000吨级驱逐舰"崔贤"级二号舰在清津造船厂举行下水仪式时,采用了横向下水法。然而,船尾的滑板先行脱落,导致船尾入水,而船头的滑板还未脱落,整艘军舰被卡在中间,一半下了水一半没下水,舰体也出现了多处破损。事故发生后,朝鲜迅速成立了调查组进行详细检查。初步通报称舰体出现破孔,但最终调查结果显示并没有船底破孔,船体右舷被刮削,海水通过沉入水中的船尾部分救生通道流入。专家估计修复工作需要数天时间。
从卫星地图来看,这艘军舰几乎是完全侧翻在地面上,拖走和扶正这艘军舰需要大吨位起重机。朝鲜方面可能需要从中国租借设备来完成这项工作。幸运的是,这艘军舰只是简单入水并未正式服役,许多设备尚未安装,实际吨位约为3000吨左右。尽管如此,修复后的军舰仍会存在隐患,因为卫星图像显示军舰龙首部分几乎扭曲。
关于为何采用横向入水法,目前还不清楚。此前南浦造船厂下水的一号舰“崔贤”号时,采用的是船坞注水法。清津造船厂选择横向入水法可能是由于缺乏条件或为了展示技术。清津造船厂规模较小,多年来没有承接过大型军舰订单,这次直接建造5000吨级别的驱逐舰,属于“小马拉大车”。
金正恩认为这次事故是由于做事不慎、不负责任和不科学的经验主义造成的。清津造船厂厂长洪吉浩已被传唤至司法机关,首要任务是尽快修复军舰。6月份之前必须无条件修好,之后才会对相关负责人进行处理。无论结果如何,这次事故不仅影响了军舰性能,还损害了朝鲜的国际形象,尤其是面对西方国家的制裁和封锁,朝鲜军工发展的问题值得重新审视。
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