2025年5月22日,小米汽车在第二款车型YU7的发布会上推出了一款“宝石绿”配色,引发广泛关注。然而,这场发布会却因法拉利中国同日发布的Purosangue绿色定制版车型和车评人陈震的一则转发,意外卷入舆论漩涡,被网友解读为“跨界暗讽”。
小米YU7的“宝石绿”灵感源自哥伦比亚绿宝石,雷军多次强调其“流光溢彩”的质感。而法拉利Purosangue的绿色则被官方称为“Verde Dora”,源自品牌创始人之子皮耶罗·法拉利为纪念父亲收藏的经典配色。两者发布时间仅隔数小时,且均以绿色为核心卖点,网友迅速联想到“有人模仿我的脸”的广告梗。
车评人陈震的转发成为导火索。他发布法拉利绿色车型图并配文“经典配色永不过时”,评论区瞬间涌入大量质疑。尽管陈震澄清图片为法拉利官方发布,且自己全程参与线下活动,但部分网友仍认为其“刻意关联”。
这场争议背后,反映了公众对车企“借鉴”行为的长期敏感。此前,小米SU7曾因设计被指“撞脸”保时捷Taycan,保时捷则以“心有灵犀”回应,侧面承认行业设计趋同现象。此次法拉利与小米的“撞色”,难免让人联想到“模仿”与“反模仿”的博弈。
陈震因评测小米SU7时提出批评,被部分米粉贴上“米黑”标签,甚至因其停用小米手机引发争议。网友认为他“立场先行”,此次转发被解读为“旧怨新账”。小米汽车以“对标Model Y”入局,而法拉利作为超豪华品牌,与小米消费群体本无交集。但网友的“强行关联”折射出市场对新兴品牌原创性的高度关注。
法拉利官方强调绿色是“家族传承”,与小米无关。吉利高管杨学良的评论“这个好看”被指“站队”,进一步激化矛盾。雷军多次强调YU7的“独特设计”,并称“对标Model Y需30万定价”。但舆论场中,“性价比”与“高端感”的平衡仍是小米的长期课题。
近期,网络上关于货拉拉保时捷事件的讨论持续发酵,知名汽车博主陈震也对此发表了自己的看法。他强调,在处理类似争议时,应保持冷静与理性,避免情绪化的行为。这一言论却意外引来了部分网友对陈震过去的“考古”
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