“油电混动”为啥越来越没人买了时代变了

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2025-05-18 09:30:30 乌鸦君的汽车观

如果你是那种“不想折腾”的人，第一次买混动车，可能会倾向于选择“油电混动”。不插电、不怕掉电、油耗低，听起来很合适。然而，这类车的销量却在迅速下滑。2024年的数据显示，中国混动汽车市场中，插电混动的销量占比高达71%，而油电混动只剩下13%。要知道，在2018年，这个比例几乎是反过来的。

过去油混汽车之所以卖得好，主要是因为省心。这种车不需要插电，完全靠自身的油电切换系统，就能在市区“电驱起步”、红绿灯“能量回收”、高速“油电协同”。用户根本不用学，也不用管，直接开就行。对很多习惯油车又想省点油的人来说，这种“无感节能”非常吸引人。此外，早些年的丰田双擎、本田i-MMD系列口碑非常好，十几万公里不出毛病，保值率高。全国各地跑网约车、开出租的司机几乎都用它，连续开也不担心出故障。市区开，百公里油耗常年控制在4-5升之间，换成普通燃油车，6升起步是常态，堵车一重，8升、10升也不稀奇。一年省下来的油钱，轻轻松松就是几千块，谁不心动？

不过，现在大家反而不爱买了。不是它不行了，而是环境已经变了。一方面，不能充电从优势变成了劣势。譬如2018年那会儿，全国才不到80万个充电桩，你想买纯电或者插混，真要掂量下自己，要是充不上怎么办！但现在，光2024年底，全国充电设施就突破了1281万台，其中公共充电桩就有346万个，基本在城区、商圈、加油站都能找到桩。再配合手机App、导航自动推荐，你想“随手充一脚”早就不难了。所以对今天的用户来说，“不能充电”，不是简洁省心——而是功能缺失，是浪费钱。

另一方面，油混车型已经彻底跟不上时代节奏。虽然主打“成熟稳定”，但很多车主的真实感受是——油混这两年，一点都不“进步”。现在的插混车，别说“彩电、冰箱、大沙发”了，连高阶智驾、座椅通风、激光雷达都快成标配了。哪怕十几万的比亚迪、深蓝、零跑，都能给你堆出豪华感、科技感。反观油混车，还是那套老气横秋的内饰、过时的车机界面、陈旧的动力总成。甚至连最基础的倒车影像、座椅电动调节，都要加钱选配。消费者打开APP一比，瞬间就知道什么叫“花同样的钱，享两倍的体验”。别说年轻人不爱买，就连中老年人，也开始往插混队伍里转了。

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