米粉质疑小米SU7质量榜垫底 榜单引发争议!“五一”刚过,两份排行榜让郑州车友群炸开了锅。中国汽车质量网发布的2025年一季度榜单显示,小米首款电动汽车SU7以239分位列最后一名,而广汽昊铂GT、岚图追光等国产车冲进前三;“车质网”发布的《2025年Q1热销新能源车质量排行》则显示,小米SU7的故障率在50款热门新能源汽车中仅高于五菱缤果PLUS,位列第二。
两个榜单打架,到底该信谁?
郑州车主李女士刚提车三个月,她认为自己的小米SU7续航扎实、智能驾驶也好用,但看到榜单后感到困惑。她翻出去年C-NCAP碰撞测试报告,发现小米SU7获得了五星安全评级,综合得分率93.5%,行人保护和主动安全都是“优秀”。她质疑:“难不成撞得好不算质量好?”
社交平台上,#小米SU7质量倒数第一#话题迅速冲上热搜,众多小米粉丝纷纷对中国汽车质量网的榜单提出质疑。有网友发现,榜单中的投诉包括“误把油门当刹车索赔”“提车晚要求赔偿”等非质量问题。也有人吐槽榜单样本量太小,中国汽车质量网三个月才收到6500条投诉,远少于车质网。
榜单发布后,传统车企和新势力打起了口水仗。某合资品牌高管表示,造车是技术活,需要多年积累。数据显示,前三甲的广汽昊铂GT、岚图追光均背靠传统车企,底盘团队平均有15年以上燃油车调校经验。
新势力则忙着自证清白。零跑汽车在直播中晒出C01的电池针刺测试视频,称用户投诉量比某些传统品牌还低。小鹏汽车主播强调,智能电动车的质量应包括软件OTA能力,每月更新车机系统应该算作“质量加分项”。
4月1日,小米公司公开发布了“SU7高速事故致3人遇难”的信息摘要
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