关税带来的不确定性才是最昂贵的汽车业面临严峻挑战

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2025-05-05 23:03:06 央视新闻

美国政府对进口汽车加征25%关税于4月3日生效后，又于5月3日正式对汽车关键零部件加征25%的关税。产自墨西哥和加拿大的符合《美国-墨西哥-加拿大协定》的汽车零部件可得到豁免，其他国家和地区的同类产品则需缴纳额外关税。

这一政策引发了美国汽车业界人士和相关专家的强烈不满。他们警告称，这将导致汽车价格上涨、销量下降、维修和保养费用增加，并扰乱相关产业链和供应链，给美国汽车行业带来一系列冲击。新增成本最终将由美国消费者承担。

美国市场研究机构考克斯汽车公司的报告显示，由于消费者在关税生效前的恐慌性抢购，今年3月全美范围内的进口新车销量比2月增加了超过17%，比去年同期增加了近12%。这导致美国经销商在关税生效前的汽车库存量降低了10%。然而，经济咨询公司安德森经济集团创始人帕特里克·安德森认为，随着关税政策实施，未来美国进口汽车的销量可能会逐渐下降。标普全球预计，受关税政策影响，今年美国轻型车销量将减少超过64万辆。

事实上，销量减少只是关税政策负面影响的一个方面。白宫数据显示，去年美国进口了约800万辆汽车，占全年汽车销量的一半。剩余一半在美国组装的汽车中，国内零部件价值占比仅为40%至50%。有线电视新闻网报道指出，针对汽车关键零部件的关税可能会颠覆整个行业，甚至比之前对进口汽车征收的关税更加严重。这些关税可能导致美国汽车行业增加数百亿美元的新成本，最终转嫁给消费者。

美国总统特朗普于4月29日签署行政令，允许对进口汽车零部件以及在美国组装汽车的生产商进行一定程度的补偿。根据行政令，从4月30日起的第一年里，补偿金额最高可达汽车零售价格的3.75%；第二年，这一补偿上限将降至2.5%。尽管如此，有线电视新闻网分析预计，每辆车的平均额外关税成本仍可能达到4000美元左右。即使开着一辆美国制造的汽车，消费者仍然会感受到关税带来的影响，因为许多汽车零部件仍需从国外进口并缴纳25%的进口税。

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