贾跃亭再任CEO 这次能翻身吗 FF迎来关键转折点

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2025-04-29 20:12:02 凤凰科技

贾跃亭在美国旅居期间对洛杉矶的麦当劳汉堡表示不满，认为其口感远不如北京的麦当劳。他离开北京前往美国已有八年之久，在这段时间里，他的双胞胎女儿从孩童成长为青年，与父亲见面的机会屈指可数。而外界对贾跃亭的看法也发生了巨大变化，他被贴上了“骗子”的标签，并多次成为舆论焦点。

2025年4月25日，法拉第未来宣布贾跃亭出任联席CEO。全球CEO Matthias表示，贾跃亭的回归标志着公司进入关键转折点，接下来不仅要继续交付FF 91 2.0，还将推进第二品牌FX的发展。然而，FF目前面临财务困境，Q1现金储备仅为2.3亿美元，旗舰车型FF 91累计交付量不足20辆，人们对公司的未来发展充满疑虑。

在凤凰网科技的独家专访中，贾跃亭回应了关于乐视失败、个人债务处理以及FF战略的具体路径等问题。他表示，两年内有望解决债务问题，并承诺将股权激励收益的50%用于偿债。但前提是公司经营和资本面取得成功，实现FF和FX双品牌战略。董事会已通过“股东股民First”股权激励方案，给予他累计上限9%的股权。

法拉第未来的发展历程充满波折，2018年获得恒大20亿美元融资后因控制权争夺陷入僵局，2021年借壳上市后遭遇做空机构指控财务造假，股价大幅波动并多次收到纳斯达克退市警告。贾跃亭称这一阶段为FF被“华尔街破产黑帮”控制时期，自己被迫辞去CEO一职。如今重新掌权，他直接分管财务、法务及供应链，与全球CEO形成双轨制管理模式。

吸取乐视教训，法拉第未来的FX品牌转向轻资产模式，避免重资产带来的风险。FF品牌定位高端市场，首款车型FF 91定价30.9万美元；FX则面向主流市场，合作代工生产，定价在3-5万美元区间。贾跃亭认为，专注于软件、AI和用户生态构建是FF的核心竞争力。

贾跃亭对法拉第未来的未来充满信心，计划在2025年底实现FX首车下线，并力争在量产后的两年内达到数万台销量。他还提出了财务和资本目标，希望短期内实现毛利率转正和现金流为正，启动全球范围内的技术并购计划。尽管面临多重挑战，贾跃亭坚信公司不会在造车路上失败，FX也有机会进入中国市场。

(责任编辑：zx0001)

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